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長城vv7保險杠真的薄嗎，wey vv7保險杠變色怎么回事

長城vv7保險杠變色：vv7保險杠不是問題，只是因為其中有軟質的部分。許多年以前汽車前后保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。

軟質的前保險杠距離前防撞梁也有一定的間距，碰撞發生時這段間距也能夠對行人保護作出一定的貢獻。所以總的來說雖然在VV7的前部沒有看到軟質材料，但它仍然具備針對行人保護方面的結構。

汽車保險杠（防撞梁），位于汽車前方和后方的大部分區域，表面上被設計于避免車輛外部損壞對車輛安全系統造成的影響。一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。保險杠的邊角處是汽車外殼中最容易弄傷的部分，駕車感不好的人容易擦到邊角，弄得滿是傷痕。可保護這個部位的是拐角橡膠，只需貼在保險杠的拐角處就OK了，且安裝非常簡單。

長城vv7前保險杠多少錢，wey vv7后保險杠多少錢

長城vv7保險杠結構圖：長城vv7保險杠在加上噴漆 服務站的1000左右  ，不同 地區不同價格會有所不同。只是單買保險杠的話，前保險杠是600元，后保險杠也是差不多一樣600元。

轎車的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠。 一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

長城vv7保險杠結構圖，wey vv7保險杠厚度多厚

長城vv7保險杠結構圖：vv7保險桿是600元左右。許多年以前汽車前后保險杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。汽車保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置。

汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業的大量應用，汽車保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。轎車的前后保險杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險杠。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型的和諧與統一，追求本身的輕量化。

保險杠的邊角處是汽車外殼中最容易弄傷的部分，駕車感不好的人容易擦到邊角，弄得滿是傷痕。一般汽車的塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。

可保護這個部位的是拐角橡膠，只需貼在保險杠的拐角處就OK了，且安裝非常簡單。現在越來越多的被設計用于行人保護。汽車保險杠（防撞梁），位于汽車前方和后方的大部分區域，表面上被設計于避免車輛外部損壞對車輛安全系統造成的影響，他們具有在高速撞擊時減少駕乘人員傷害的能力。

長城vv7油耗造假是真的嗎，wey vv7真實油耗多少

長城vv7油耗造假是真的：當車輛停止后，即使發動機仍在運轉，行車電腦也停止計數，這相當于停車怠速狀態燒掉的油被行車電腦故意“屏蔽”了，長時間積累下來就造成了表顯油耗與真實油耗的巨大偏差。

VV7的油耗太高，引申地說這輛車的技術太差，在這種情況下，它的行車電腦還人為地故意作弊，去欺騙消費者。在38號車評中心對魏派VV7進行油耗驗證時發現，當車輛原地怠速40分鐘后，行車電腦顯示的油耗卻并未變化。

行車電腦在記錄平均油耗這個項目中存在人為故意作弊的邏輯，讓事件持續發酵的是，38號車評中心發布了評測魏派VV7的內容后，因油耗評測在短時間引起了消費者和車主的討論，但隨即卻遭遇了刪帖處理。

長城vv7實測油耗多少，wey vv7百公里油耗多少

長城vv7百公里實測油耗：長城vv7實時油耗是不斷變化的，而且怠速時間越長，油耗越高，甚至可以達到30~70L。上圖可以看到車輛是怠速狀態，車速為零，時間是13:34.此時實時油耗顯示13.3L/百公里。

由于等速行駛是汽車在公路上運行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經濟性的主要評價指標。等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時的燃油經濟性指標。

 不過，由于汽車在實際行駛中經常出現加速、減速、制動和發動機怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實際油耗有較大差別。特別對經常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大。我國也采用這一指標。國產汽車說明書上標明的百公里油耗，一般都是等速油耗。