推薦理由：儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理、造型美觀、滿載動(dòng)力夠用、功能多用、空間寬敞。

編輯短評(píng)：1.5動(dòng)力夠用，起步都不用加油門，前不久回趟老家有一段盤山路，車上8人，后備箱還裝有五百多斤的東西，開著空調(diào)用三檔爬坡照樣有力。

推薦理由：乘坐感受還可以、代步首選、運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力強(qiáng)勁、動(dòng)力十足、加速強(qiáng)勁。

編輯短評(píng)：E模式起步比較慢，油門要踩得更深一些，畢竟電機(jī)只有20 KW，在運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力要好一些，但還是差了一些。

推薦理由：車型漂亮、動(dòng)力不錯(cuò)、油耗低、時(shí)尚小車、外觀漂亮。

編輯短評(píng)：1.4L也就那樣吧 關(guān)鍵是配套的4AT反應(yīng)真慢，家庭用車沒啥要求倒沒什么要求，要是開長途請(qǐng)上1.6。

推薦理由：性價(jià)比高、性價(jià)比非常高、舒適度好、小巧精致、空間靈活性不錯(cuò)。

編輯短評(píng)：一臺(tái)永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率30kW（40.8馬力），峰值扭矩95Nm，NEDC綜合工況續(xù)航里程150km。這水平相當(dāng)?shù)停粘＝油蕖①I菜夠用了。

推薦理由：動(dòng)力夠用、方向盤輕重合適、第三排空間寬敞、整體空間出色、裝載能力強(qiáng)。

編輯短評(píng)：1.5的車動(dòng)力沒得說就是有勁，上坡時(shí)只要松了離合不加油門都能起來，平路起步時(shí)一檔到二檔稍慢二檔以后速度蹭蹭的感覺不比小車差。

推薦理由：動(dòng)力十足、配置豐富、內(nèi)飾質(zhì)感不錯(cuò)、變速箱換擋順暢、后備廂空間大。

編輯短評(píng)：6萬都不到的車，竟然擁有全面的安全配置，而且音質(zhì)也非常的好，而且它的性價(jià)比也非常的不錯(cuò)，油耗也都非常的滿意。

推薦理由：車子是不錯(cuò)的、配置豐富、動(dòng)力不錯(cuò)、空間尚可、外觀時(shí)尚。

編輯短評(píng)：1.5L的動(dòng)力配1.3T多的車重，雖然齒比設(shè)計(jì)比較合理，但是這樣巡航的轉(zhuǎn)速就變高了100碼轉(zhuǎn)速已經(jīng)近3000了。

推薦理由：電子助力贊、空間還是夠用。

編輯短評(píng)：動(dòng)力夠家用，只要不用它去越野爬山，剩下的普通路段都可以勝任，車子上了速度后也可以與同級(jí)別SUV比一比。

推薦理由：后備廂空間大、后備廂空間夠用、續(xù)航里程長、座椅舒服、后排空間大。

編輯短評(píng)：因?yàn)檐嚿硇∏删拢倏仄饋頃?huì)更加的靈活，方向盤手感也不錯(cuò)，沒有負(fù)重感，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有稍許的漂浮感，和車身輕有很大的關(guān)系。

推薦理由：配置豐富、懸架舒適性強(qiáng)、操控很簡單、舒適度也很好、座椅比較舒服。

編輯短評(píng)：內(nèi)飾其實(shí)沒什么特別的，反正就這樣挺簡單的，很經(jīng)看，配置不算多所以內(nèi)飾整體也不亂，按鍵清晰很容易找，材質(zhì)比較環(huán)保安全，太陽曬也沒啥味道，乘坐摸著舒服。