車主評(píng)價(jià):特斯拉最擅長(zhǎng)的就是操控,方向盤只打了一圈,定位非常精準(zhǔn),而且坐的位置也比較低,每一個(gè)角度都能讓人感覺到。
車主評(píng)價(jià):舒適性整體不錯(cuò),座椅的用料看的出也挺好的,坐著比較踏實(shí),很舒服,而且方向盤握著也特別的舒服,車內(nèi)幾乎能摸到的地方都是軟軟的。
車主評(píng)價(jià):雖然空間并不奢華。不過,足夠了。尤其是后排的地面,更是如此。躺下。坐在中間的人更容易把腿放出來。甚至連前面的中控臺(tái)都挖空了。腳上有足夠的空間。不是腳,而是腳。
車主評(píng)價(jià):越看越喜歡,沒什么好說的,在展廳里仔細(xì)看一看,心里就有數(shù)了。車燈很好,晚上燈光均勻分布,自動(dòng)車燈和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈都很靈敏。
電機(jī)數(shù):單電機(jī) 變 速 箱:固定齒比
最大馬力:275ps 總扭矩:404n·m
電池類型:磷酸鐵鋰電池 電池容量:55kWh
Model 3(進(jìn)口)
Model S
Model X
賽博越野旅行車
Model Y(海外)
Model Y
Roadster
版權(quán)所有:© 2013-2023 車主指南 幫您買對(duì)車,助您用好車
廣州途暢信息科技有限公司
網(wǎng)站備案:粵ICP備15054683號(hào)-5
聯(lián)系我們:
車主評(píng)價(jià):特斯拉最擅長(zhǎng)的就是操控,方向盤只打了一圈,定位非常精準(zhǔn),而且坐的位置也比較低,每一個(gè)角度都能讓人感覺到。
車主評(píng)價(jià):舒適性整體不錯(cuò),座椅的用料看的出也挺好的,坐著比較踏實(shí),很舒服,而且方向盤握著也特別的舒服,車內(nèi)幾乎能摸到的地方都是軟軟的。
車主評(píng)價(jià):雖然空間并不奢華。不過,足夠了。尤其是后排的地面,更是如此。躺下。坐在中間的人更容易把腿放出來。甚至連前面的中控臺(tái)都挖空了。腳上有足夠的空間。不是腳,而是腳。
車主評(píng)價(jià):越看越喜歡,沒什么好說的,在展廳里仔細(xì)看一看,心里就有數(shù)了。車燈很好,晚上燈光均勻分布,自動(dòng)車燈和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈都很靈敏。