車主評(píng)價(jià):駕駛員舒適性還是不錯(cuò)的,不過后排乘坐坐椅和圣達(dá)菲相比,要窄十公分,不過考慮到空間的利用,乘坐舒適性還是不錯(cuò)的。
車主評(píng)價(jià):舒適型還不錯(cuò),可能跟日系車比還是差那么一點(diǎn)點(diǎn),沒那么特別舒服,但夠用了。怎么它都是神車,有它神的理由吧。
車主評(píng)價(jià):第一次加了300元,跑了五百多公里。油耗能接受。目前共加了800元,現(xiàn)在跑了950公里。顯示續(xù)航450公里。
車主評(píng)價(jià):比美國(guó)車好多了,應(yīng)該說該有的都有了,整體給人簡(jiǎn)潔整齊卻又不失時(shí)尚的感覺。沒有天窗最好加一個(gè)全景天窗(1萬(wàn)元加配,還有頭部氣簾,增加了安全性)。
發(fā)動(dòng)機(jī):EA888 1.8 T 進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力:160ps/rpm 最大扭矩:250n·m/rpm
變 速 箱:6檔手自一體 工信部油耗:待查
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車主評(píng)價(jià):駕駛員舒適性還是不錯(cuò)的,不過后排乘坐坐椅和圣達(dá)菲相比,要窄十公分,不過考慮到空間的利用,乘坐舒適性還是不錯(cuò)的。
車主評(píng)價(jià):舒適型還不錯(cuò),可能跟日系車比還是差那么一點(diǎn)點(diǎn),沒那么特別舒服,但夠用了。怎么它都是神車,有它神的理由吧。
車主評(píng)價(jià):第一次加了300元,跑了五百多公里。油耗能接受。目前共加了800元,現(xiàn)在跑了950公里。顯示續(xù)航450公里。
車主評(píng)價(jià):比美國(guó)車好多了,應(yīng)該說該有的都有了,整體給人簡(jiǎn)潔整齊卻又不失時(shí)尚的感覺。沒有天窗最好加一個(gè)全景天窗(1萬(wàn)元加配,還有頭部氣簾,增加了安全性)。