車主評價:舒適性很好,車子舒適性主要看兩個方面了,第一個就是車子的避震了,避震方面過渡還是很好的,其次就是噪音方面了,噪音處理也是比較干凈的。
車主評價:已經跑了兩千三百公里,其中高速就跑了一千5百公里,油已經加了兩千塊了,平均下來還是要一塊錢一公里,油耗偏高了
車主評價:操控咋說呢,雖然是兩驅的,但是也有5種駕駛模式,基本上是夠用的,剎車加速這快還可以,畢竟是自己的第一輛新車,開車也沒有舍得猛踩油門剎車,哈哈
車主評價:舒適性挺好的,比轎車能差點,但是感覺還是蠻不錯的呀,座椅的舒適性,噪音控制的也蠻不錯的呀,目前感覺挺不錯的!
發動機:CA4GC20TD-32 2.0 T 進氣形式:渦輪增壓
最大馬力:224ps/rpm 最大扭矩:340n·m/rpm
變 速 箱:6檔手自一體 工信部油耗:待查
紅旗E-HS3
紅旗H5經典
紅旗H7
紅旗國禮
紅旗HS7
紅旗H9
紅旗E-HS9
紅旗H5新能源
紅旗E-QM5
紅旗S9
紅旗LS5
紅旗L9
紅旗L7
紅旗L6
盛世
紅旗國耀
紅旗H6
紅旗H5
紅旗HQ9
紅旗HS3
紅旗HS6
紅旗EH7
紅旗E702
紅旗HQ9新能源
紅旗天工08
紅旗國悅
紅旗國雅
紅旗HS3 PHEV
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車主評價:舒適性很好,車子舒適性主要看兩個方面了,第一個就是車子的避震了,避震方面過渡還是很好的,其次就是噪音方面了,噪音處理也是比較干凈的。
車主評價:已經跑了兩千三百公里,其中高速就跑了一千5百公里,油已經加了兩千塊了,平均下來還是要一塊錢一公里,油耗偏高了
車主評價:操控咋說呢,雖然是兩驅的,但是也有5種駕駛模式,基本上是夠用的,剎車加速這快還可以,畢竟是自己的第一輛新車,開車也沒有舍得猛踩油門剎車,哈哈
車主評價:舒適性挺好的,比轎車能差點,但是感覺還是蠻不錯的呀,座椅的舒適性,噪音控制的也蠻不錯的呀,目前感覺挺不錯的!