車主評價:最滿意當然是外觀,就是看中了這個外觀! 空間也不錯 順便說下這個防碰撞預警也不錯,誤報肯定有但是比較靈敏,例如有時候開小差了有追尾的危險會提醒。
車主評價:外觀是大愛,家族式的前臉,沒有進氣格柵,拉風的大燈,圓潤的車身,硬朗的線條,充滿了運動感,溜背造型提升了好幾個檔次,尾部的尾翼設(shè)計,給人一種賽車的感覺。
車主評價:沒有發(fā)現(xiàn)共振的問題,但是當車輛停下來的時候,熱泵發(fā)出了電流的聲音,這可不是什么好消息!聽久了就頭疼!
車主評價:綜合來看,電車是最好的出行方式,前提是在三百五十公里內(nèi),油車是最方便的。主要是因為配套的充電設(shè)施還不完善,如果能早點充電就好了。
電機數(shù):單電機 變 速 箱:固定齒比
最大馬力:264ps 總扭矩:340n·m
電池類型:磷酸鐵鋰電池 電池容量:60kWh
Model 3
Model 3(進口)
Model S
Model X
賽博越野旅行車
Model Y(海外)
Roadster
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車主評價:最滿意當然是外觀,就是看中了這個外觀! 空間也不錯 順便說下這個防碰撞預警也不錯,誤報肯定有但是比較靈敏,例如有時候開小差了有追尾的危險會提醒。
車主評價:外觀是大愛,家族式的前臉,沒有進氣格柵,拉風的大燈,圓潤的車身,硬朗的線條,充滿了運動感,溜背造型提升了好幾個檔次,尾部的尾翼設(shè)計,給人一種賽車的感覺。
車主評價:沒有發(fā)現(xiàn)共振的問題,但是當車輛停下來的時候,熱泵發(fā)出了電流的聲音,這可不是什么好消息!聽久了就頭疼!
車主評價:綜合來看,電車是最好的出行方式,前提是在三百五十公里內(nèi),油車是最方便的。主要是因為配套的充電設(shè)施還不完善,如果能早點充電就好了。