車主評價:新車提回來當時的平均油耗10.6,經過這幾天的熟悉后,目前油耗已經到9.7,主要看來還是跑市區的緣故。
車主評價:買這車主要就是看中了它的底盤懸掛操控好,跑高速一個字穩,盤山路過彎懸掛支撐性好,讓人駕駛覺得很有信心。
車主評價:不夸張,但是很實用,很現代。為數不多的采用軟材質內飾,在同級中沒有幾個車采用這種工藝,遙遙領先,做工也比較細膩,能達到20多W合資車水準。
車主評價:空間大,乘坐舒適,避震效果好一些小的顛簸能直接過濾,隔音的靜謐性還好,至少開100碼后沒有被煩到的感覺。
發動機:CA4GD1 2.0 L 進氣形式:自然吸氣
最大馬力:147ps/rpm 最大扭矩:184n·m/rpm
變 速 箱:6檔手自一體 工信部油耗:待查
奔騰X40
奔騰T77
奔騰B30
奔騰B50
奔騰B70
奔騰B90
奔騰T99
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奔騰X40新能源
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車主評價:新車提回來當時的平均油耗10.6,經過這幾天的熟悉后,目前油耗已經到9.7,主要看來還是跑市區的緣故。
車主評價:買這車主要就是看中了它的底盤懸掛操控好,跑高速一個字穩,盤山路過彎懸掛支撐性好,讓人駕駛覺得很有信心。
車主評價:不夸張,但是很實用,很現代。為數不多的采用軟材質內飾,在同級中沒有幾個車采用這種工藝,遙遙領先,做工也比較細膩,能達到20多W合資車水準。
車主評價:空間大,乘坐舒適,避震效果好一些小的顛簸能直接過濾,隔音的靜謐性還好,至少開100碼后沒有被煩到的感覺。