車主評價:雖然X80的價格算比較高的,但是成熟的三大件,厚道的用料,相對優異的做工以及大廠出品的質量保證,突顯了X80較高的性價比
車主評價:車身1.5噸、2.0的排量感覺小點了,除非是不在乎油門。在路口最好是先一步,晚半拍的話超車就有難度了,當然如果配合好離合再多給點油還是沒問題的,前提是不在乎油。
車主評價:前排座椅的舒適性和八向調整要好于后排座椅,高速過彎道側傾也很小,說明獨立懸掛要比扭力梁類的舒適多了。座椅很舒適,很有沙發的感覺。
車主評價:在國產車系列中,手豪13.68萬元的價格,電動天窗、自動加熱座椅,多功能方向盤,自動空調分區,感應雨刷等等,基本可以和合資車相媲美了。
發動機:CA4GD1 2.0 L 進氣形式:自然吸氣
最大馬力:147ps/rpm 最大扭矩:184n·m/rpm
變 速 箱:6檔手動 工信部油耗:待查
奔騰X40
奔騰T77
奔騰B30
奔騰B50
奔騰B70
奔騰B90
奔騰T99
奔騰T33
奔騰E01
奔騰X40新能源
奔騰B30新能源
奔騰NAT
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奔騰M9
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奔騰小馬
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車主評價:雖然X80的價格算比較高的,但是成熟的三大件,厚道的用料,相對優異的做工以及大廠出品的質量保證,突顯了X80較高的性價比
車主評價:車身1.5噸、2.0的排量感覺小點了,除非是不在乎油門。在路口最好是先一步,晚半拍的話超車就有難度了,當然如果配合好離合再多給點油還是沒問題的,前提是不在乎油。
車主評價:前排座椅的舒適性和八向調整要好于后排座椅,高速過彎道側傾也很小,說明獨立懸掛要比扭力梁類的舒適多了。座椅很舒適,很有沙發的感覺。
車主評價:在國產車系列中,手豪13.68萬元的價格,電動天窗、自動加熱座椅,多功能方向盤,自動空調分區,感應雨刷等等,基本可以和合資車相媲美了。