車主評價:空間尚可,家庭用足夠了,后排空間比想象的要大,值得稱道的是后備箱,有足夠的空間容納你出遠門想裝的東西。
車主評價:高轉速的發動機,注定了在市區跑不出德系低速高扭矩的水平。只有到2500轉以上,才能感覺是臺2.0的發動機。
車主評價:純市區,也不去飚高速。也不和人比賽起步,還算比較滿意,也沒怎么開過別的車系,無法對比。只是自動擋深踩油門動力來的慢了一拍。感覺只吼不沖。
車主評價:福特收購馬自達之后推出的第一代產品,不得不說馬自達的外形設計還是蠻好的,十多年前的外形即使今天看來,也還是蠻順眼的,這一點還是值得表揚。
發動機:LFX 2.0 L 進氣形式:自然吸氣
最大馬力:147ps/rpm 最大扭矩:183n·m/rpm
變 速 箱:5檔手自一體 工信部油耗:待查
馬自達CX-7(進口)
馬自達MX-5
馬自達CX-4
馬自達3 昂克賽拉
馬自達CX-5
馬自達CX-3
阿特茲
馬自達CX-8
馬自達CX-30
馬自達CX-30 EV
馬自達RX-7
馬自達CX-9
馬自達CX-30(海外)
馬自達8
馬自達RX-8
馬自達2勁翔
馬自達3星騁
馬自達5
馬自達2
馬自達3
馬自達CX-7
睿翼
馬自達CX-50(海外)
馬自達CX-50行也
馬自達EZ-6
版權所有:© 2013-2023 車主指南 幫您買對車,助您用好車
廣州途暢信息科技有限公司
網站備案:粵ICP備15054683號-5
聯系我們:
車主評價:空間尚可,家庭用足夠了,后排空間比想象的要大,值得稱道的是后備箱,有足夠的空間容納你出遠門想裝的東西。
車主評價:高轉速的發動機,注定了在市區跑不出德系低速高扭矩的水平。只有到2500轉以上,才能感覺是臺2.0的發動機。
車主評價:純市區,也不去飚高速。也不和人比賽起步,還算比較滿意,也沒怎么開過別的車系,無法對比。只是自動擋深踩油門動力來的慢了一拍。感覺只吼不沖。
車主評價:福特收購馬自達之后推出的第一代產品,不得不說馬自達的外形設計還是蠻好的,十多年前的外形即使今天看來,也還是蠻順眼的,這一點還是值得表揚。