車(chē)主評(píng)價(jià):舒適性是馬六一大缺點(diǎn),過(guò)溝溝坎坎比較震,幾乎感覺(jué)不出什么避震,不過(guò)聽(tīng)說(shuō)這是運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)底盤(pán)調(diào)較的特色,BMW也是這樣的,大家不必糾結(jié)
車(chē)主評(píng)價(jià):動(dòng)力還行,舍得給油動(dòng)力還是有的,畢竟2.0也算是比較大的排量了,現(xiàn)在主流1.6的,比1.6的有優(yōu)勢(shì)多了,但是燒的錢(qián)也多了
車(chē)主評(píng)價(jià):這條就沒(méi)得說(shuō)了,相信現(xiàn)在選擇馬6的人就是看重的這個(gè)了,A級(jí)車(chē)價(jià)格,B級(jí)車(chē)的感受。還有良好的操控,值得擁有。
車(chē)主評(píng)價(jià):傳承了馬自達(dá)運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格,原滋原味,保持了整車(chē)原尺寸,沒(méi)有為迎合中國(guó)市場(chǎng)和公民的需求而加大加長(zhǎng)。外觀十年沒(méi)有改變,但對(duì)現(xiàn)在車(chē)型來(lái)說(shuō),并沒(méi)有脫離時(shí)代的感覺(jué)。
發(fā)動(dòng)機(jī):LFX 2.0 L 進(jìn)氣形式:自然吸氣
最大馬力:147ps/rpm 最大扭矩:183n·m/rpm
變 速 箱:5檔手自一體 工信部油耗:待查
馬自達(dá)CX-7(進(jìn)口)
馬自達(dá)MX-5
馬自達(dá)CX-4
馬自達(dá)3 昂克賽拉
馬自達(dá)CX-5
馬自達(dá)CX-3
阿特茲
馬自達(dá)CX-8
馬自達(dá)CX-30
馬自達(dá)CX-30 EV
馬自達(dá)RX-7
馬自達(dá)CX-9
馬自達(dá)CX-30(海外)
馬自達(dá)8
馬自達(dá)RX-8
馬自達(dá)2勁翔
馬自達(dá)3星騁
馬自達(dá)5
馬自達(dá)2
馬自達(dá)3
馬自達(dá)CX-7
睿翼
馬自達(dá)CX-50(海外)
馬自達(dá)CX-50行也
馬自達(dá)EZ-6
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車(chē)主評(píng)價(jià):舒適性是馬六一大缺點(diǎn),過(guò)溝溝坎坎比較震,幾乎感覺(jué)不出什么避震,不過(guò)聽(tīng)說(shuō)這是運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)底盤(pán)調(diào)較的特色,BMW也是這樣的,大家不必糾結(jié)
車(chē)主評(píng)價(jià):動(dòng)力還行,舍得給油動(dòng)力還是有的,畢竟2.0也算是比較大的排量了,現(xiàn)在主流1.6的,比1.6的有優(yōu)勢(shì)多了,但是燒的錢(qián)也多了
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