世爵作為歷史超過百年的老廠,一直保持著品牌獨特的風格。他們生產(chǎn)的跑車全部為手工打造,具有獨特的輕量化車身,采用大排量中置發(fā)動機,后輪驅(qū)動,多項指標采用F1標準,擁有驚人的性能參數(shù)。
在1898年,馬車制造商雅克布斯(Jacobus)和亨德里克—讓(He ndrik-Jan)·世派克(Spijker)兄弟二人在阿姆斯特丹,制造了他們的第一輛使用奔馳發(fā)動機的汽車,出色的車身制造技術(shù)立刻為他們迎來了陣陣喝彩。同年為了向即將來臨的荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式獻禮,世派克制造了著名的的黃金典禮馬車,并沿用至今。從那時候起世派克兄弟進入他們職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點:將世爵公司完全投入到汽車制造業(yè)當中。為了更加適應(yīng)國外市場,他們將Spijker中間的“ij”改為“y”,從此公司名稱改為世爵(SPYKER)。
作為知名的極品豪華運動汽車制造商,世爵制造的貴族運動汽車完全依據(jù)客戶的需求量身定制。在2005年,世爵將產(chǎn)量提高到年產(chǎn)100輛車左右。不僅我們只為有限的尊貴車主生產(chǎn)這一他們成功價值的體現(xiàn),而且每一款又都是絕版收藏的結(jié)晶,即世爵每年都會推出一款新車,而每一款當全球生產(chǎn)達到500臺時立即停止。世爵的目標是運動汽車市場的最高端的用戶,這些客戶主要集中在美國、西歐、中東、大中華地區(qū)以及一些較小的富裕的國家,比如說瑞士和摩納哥等等。
在1898年,馬車制造商雅克布斯(Jacobus)和亨德里克—讓(He ndrik-Jan)·世派克(Spijker)兄弟二人在阿姆斯特丹,制造了他們的第一輛使用奔馳發(fā)動機的汽車,出色的車身制造技術(shù)立刻為他們迎來了陣陣喝彩。同年為了向即將來臨的荷蘭女王威廉敏娜的加冕儀式獻禮,世派克制造了著名的的黃金典禮馬車,并沿用至今。從那時候起世派克兄弟進入他們職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)折點:將世爵公司完全投入到汽車制造業(yè)當中。為了更加適應(yīng)國外市場,他們將Spijker中間的“ij”改為“y”,從此公司名稱改為世爵(SPYKER)。
作為知名的極品豪華運動汽車制造商,世爵制造的貴族運動汽車完全依據(jù)客戶的需求量身定制。在2005年,世爵將產(chǎn)量提高到年產(chǎn)100輛車左右。不僅我們只為有限的尊貴車主生產(chǎn)這一他們成功價值的體現(xiàn),而且每一款又都是絕版收藏的結(jié)晶,即世爵每年都會推出一款新車,而每一款當全球生產(chǎn)達到500臺時立即停止。世爵的目標是運動汽車市場的最高端的用戶,這些客戶主要集中在美國、西歐、中東、大中華地區(qū)以及一些較小的富裕的國家,比如說瑞士和摩納哥等等。
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