彈個車集體訴訟事件是有位消費者在維權(quán)的道路上，建立了彈個車維權(quán)群，計劃組織“百人集體訴訟”，要求彈個車退一賠三。

該消費者在彈個車上花了27.77萬購買一輛舒適型的奧迪車，首付款是3.45萬，但沒有開發(fā)票。在提車時發(fā)現(xiàn)，合同上的公里數(shù)和實際車輛不同，并且保養(yǎng)過程中，發(fā)現(xiàn)自己購買的車型與合同上所標(biāo)注的不同，是屬于配置低一級的標(biāo)準(zhǔn)型，而且還是一臺事故車，車子的后梁被動過，車尾是肇事后焊接上去的。

隨后該消費者向相關(guān)部門進行投訴，溝通期間，彈個車平臺表示愿意“退一賠三”，但沒能達(dá)到該消費者主張賠償額最低額度，雙方難以達(dá)成一致意見，最終相關(guān)部門終止調(diào)解并建議其走其他法律途徑解決問題。

接著，消費者在某網(wǎng)站進行投訴，而網(wǎng)名“彈個車”的用戶卻否認(rèn)了一些事實，消費者將事實證據(jù)亮了出來，網(wǎng)名“彈個車”的用戶便沒有回復(fù)了。在維權(quán)道路上，該消費者建立維權(quán)群，并計劃組織“百人集體訴訟”，要求彈個車退一賠三。

在這整件事中，可以看出彈個車欺騙了消費者，不止這名消費者，還有很多同樣得到欺騙的人，而涉嫌違法的證據(jù)包括虛假宣傳、誘導(dǎo)消費、私自修改電子合同、先交首付再簽合同等。

不過在面對彈個車事件的維權(quán)道路上，出現(xiàn)不少碰瓷訛詐事件，這樣的彈個車事件曝光處理結(jié)果是法院基本均駁回原告（消費者）的訴訟，并且原告還需要承擔(dān)受理費。