復(fù)興號(hào)最早是在京滬高鐵上雙向首發(fā)運(yùn)行。復(fù)興號(hào)的測(cè)試速度沒有800公里，我國的復(fù)興號(hào)從最初開始投入使用時(shí)，是跑出了486千米每小時(shí)的成績。“復(fù)興號(hào)”最高速度是400公里/小時(shí)及以上。但為了安全運(yùn)行，我國動(dòng)車系列全面降速，復(fù)興號(hào)的平均運(yùn)行時(shí)速是350公里。

復(fù)興號(hào)發(fā)展簡史：

2012年，由中國鐵路總公司主導(dǎo)，開展了中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組設(shè)計(jì)研制工作。

2017年6月25日，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組被正式命名為“復(fù)興號(hào)”。

2017年6月26日，在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站“復(fù)興號(hào)”雙向首發(fā)。

2017年9月21日，鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組在京滬高鐵率先恢復(fù)350公里時(shí)速運(yùn)營，我國再次成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最高的國家。

2018年8月1日，中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司宣布，京津城際鐵路全部更換為“復(fù)興號(hào)”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車。

2018年12月24日，時(shí)速350公里17輛長編組、時(shí)速250公里8輛編組、時(shí)速160公里動(dòng)力集中等多款“復(fù)興號(hào)”新型動(dòng)車組首次公開亮相

2019年12月30日，350公里智能京張高鐵正式開通運(yùn)營，也是中國第一條采用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛等功能的智能高鐵。

2021年6月25日，復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車組擴(kuò)大至京滬、京廣、京哈、徐蘭及成渝高鐵開行，中國歷史性地實(shí)現(xiàn)復(fù)興號(hào)對(duì)31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋。

“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組的成功研制和運(yùn)營，標(biāo)志著我國已全面掌握高鐵關(guān)鍵核心技術(shù)。