復(fù)興號(hào)綠巨人短編組并沒(méi)有停產(chǎn)，但長(zhǎng)編組就目前來(lái)說(shuō)是相當(dāng)于停產(chǎn)狀態(tài)的，因?yàn)閷?duì)既有線長(zhǎng)途客流定位不清晰，再加上旅客對(duì)綠皮車(chē)的固有影響較差，導(dǎo)致大部分長(zhǎng)編組列車(chē)上座率不佳，部分車(chē)次處于長(zhǎng)期停運(yùn)狀態(tài)（例北京—南京的D715/6次、北京—杭州的D711/2次）。

復(fù)興號(hào)綠巨人其實(shí)并不尷尬，該車(chē)以HXD1G、HXD3G型電力機(jī)車(chē)與25T型客車(chē)為原型，最高運(yùn)營(yíng)速度為160km/h，可用于開(kāi)行長(zhǎng)途列車(chē)和中短途城際列車(chē)，能在中國(guó)約10萬(wàn)公里的既有電氣化鐵路上開(kāi)行。這為許多偏遠(yuǎn)且經(jīng)濟(jì)較為落后的地區(qū)提供了便利，有些高鐵到不了的地方，火車(chē)卻能到達(dá)。

復(fù)興號(hào)綠巨人的車(chē)廂內(nèi)各位置均設(shè)置了煙霧報(bào)警器，與動(dòng)車(chē)高鐵一樣全程禁煙，缺點(diǎn)就是部分列車(chē)座位不可轉(zhuǎn)向，往返方向運(yùn)行可能導(dǎo)致旅客乘車(chē)體驗(yàn)較差；一等臥/軟臥增設(shè)了USB充電接口，二等臥/硬臥每個(gè)小桌板下方菌設(shè)有電源插座，車(chē)內(nèi)布局與25T軟/硬臥鋪沒(méi)有太大差異。

復(fù)興號(hào)綠巨人的運(yùn)營(yíng)時(shí)速畢竟在160公里/小時(shí)，所以相當(dāng)于老式的綠皮車(chē)一樣，如果想要更舒適的體驗(yàn)感，建議去做動(dòng)車(chē)高鐵，但如果想要便宜一點(diǎn)，那么可以乘坐復(fù)興號(hào)綠巨人CR200J型電力動(dòng)車(chē)組。