中國地鐵自1969年開始在北京正式建成通車，說到中國為什么會想到建設地鐵這事，也要追隨到新中國剛成立初期，毛澤東提出“北京要搞地下鐵道，不僅北京要搞，有很多城市也要搞，一定要搞起來。”從這一刻開始，我國就不斷專注在及早籌劃地下鐵道的建設道路，為城市居民提供最便利、最經濟的交通工具。

但在對于當時來說，建設一個地鐵并不是輕易的事情，是要投入巨大的資金并且還要具備高新的技術要求，可想而知難度指數是多大。據了解當時北京的常住人口是300萬左右，也具備機動車的條件，但老百姓出行的方式一般都以步行或者乘人力車，很少會選擇公共汽車。

所以在當時這種情況來看，急切建設地下鐵道的主要原因到底是什呢，周總理曾經說過這樣的一句話：“北京修建地鐵，完全是為了備戰。如果為了交通，只要買200輛公共汽車就能解決。”原因是1950年的朝鮮戰爭，中國處于正在對抗美國把戰火燒到中國東北邊境，為了考慮到中國的安全。中國領導人也從莫斯科地鐵成為了市民躲避戰火的一事上，得到了啟發，所以地鐵也因此而推出。

1953年下半年中共北京市委制定了《關于改建與擴建北京市規劃草案》，其中首次提出修建地下鐵道，作為“平戰結合”的防御手段。在建設過程中我國還邀請一些有份參與地鐵建設的蘇聯工程師到北京參加地鐵的籌備工作，甚至數千名中國學生被送往蘇聯學習地鐵的建設，為我國的地鐵建設寫出一份完整的方案。

1957年北京地鐵的最早規劃出爐，其中包括一條環線與7條其他線路，共172千米，有114個車站，后來蘇聯專家也開始撤離中國。