復(fù)興號(hào)一般是不給乘客補(bǔ)票的，乘客在乘坐復(fù)興號(hào)的時(shí)候，如果乘務(wù)人員不給乘客補(bǔ)票就會(huì)被趕下車，這種情況其實(shí)沒(méi)有什么好的辦法只能下車。因?yàn)閺?fù)興號(hào)的載重量是有嚴(yán)格限定的，如果超重就會(huì)發(fā)出警報(bào)，為了能夠安全運(yùn)行，這種列車基本上不會(huì)辦理補(bǔ)票業(yè)務(wù)，被趕下車之后的乘客是可以乘坐后面其他的列車。

復(fù)興號(hào)之所以不允許補(bǔ)票，是因?yàn)閺?fù)興號(hào)這種列車在設(shè)計(jì)之初，就已經(jīng)充分的考慮了乘客們?cè)诔俗鴷r(shí)的安全性和舒適性，這種列車對(duì)于載重量方面是由嚴(yán)格的限制的。一般來(lái)說(shuō)所涉及的最大超員能力需要控制在20%以內(nèi)，如果超過(guò)了20%，列車的智能系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警，就沒(méi)有辦法運(yùn)行了。

一旦報(bào)警，車上的乘務(wù)人員就會(huì)疏散乘客，所以在復(fù)興號(hào)晚上是不會(huì)賣站票的，乘客們?nèi)绻俗鴱?fù)興號(hào)的時(shí)候，想要先上車然后再進(jìn)行補(bǔ)票，這種行為最好不要出現(xiàn)。如果想要這樣做，最好是先咨詢一下列車的工作人員，工作人員是會(huì)根據(jù)乘車情況來(lái)進(jìn)行判斷的，但是也并不能保證所有的車票都是可以補(bǔ)的。

乘坐復(fù)興號(hào)的時(shí)候，如果列車有運(yùn)輸能力，那么乘客是可以補(bǔ)票的，但是如果已經(jīng)達(dá)到了最高的運(yùn)載量，這種情況乘務(wù)人員是不會(huì)為乘客辦理補(bǔ)票業(yè)務(wù)的。有這種情況就只能下車坐后面的列車，因此乘坐復(fù)興號(hào)，千萬(wàn)不要想著“買短乘長(zhǎng)”，否則可能會(huì)被趕下車。