車載多媒體系統主要是指車載播放器，涵蓋了娛樂系統、空調開關等等各項車載控制，也被稱為中控多媒體系統，中控多媒體系統的體驗也屬于車內駕駛體驗的不可缺少的一部分，好用與否直接影響我們車主的心情。

近期，美國《消費者報告》針對82000多輛不同品牌的車型進行調查，征詢了車主們對車載系統的體驗和感受。統計出最好用的八個汽車中控，它們分別是什么呢？接著往下看。

大眾這套系統在2015-2017款車型上都能見到。以大眾凌度為例，其搭載6.5英寸屏幕，分辨率可達880*480像素，特別是加入了3D模型效果。增加行車數據，油耗、行駛距離、行駛時間都有詳細的計算。不過被車主吐槽最多的是靈敏度欠佳。

MyLink是雪佛蘭推出的一款車載智能互聯系統，當然在別克、GMC上也同樣適用，其操作系統是基于安卓4.2版本，支持藍牙、WIFI、導航、后臺服務等。

不過在行駛中，這套系統實用度不高，屏幕也比較小，特別是觸感不靈敏。

在售的沃爾沃車型中控給人一種極簡風格。旋鈕+主屏構成的中控多媒體。

屏幕分辨率很高，響應速度也是蠻快的，不過在一些操作上還是要花點時間去熟悉。在XC90、S90以及最新的XC60上都會見到它。

寶馬的iDrive系統可以說是人機交互系統的先驅，目前國內寶馬車型上裝備的是第二代iDrive系統，擁有8個子菜單選項，中控臺屏幕的觸摸屏分辨率高有質感，簡單也好用。

不過在懸浮操控上，看上去是十分高科技，體驗一番會力不從心。

如果是福特的車主，對Sync信息娛樂系統并不陌生，這套系統可以說操作起來比較流暢，同樣界面的設計也是更直觀和容易上手。只是沒有沒有足夠的優秀。

同時，這套系統對于身材矮小的車主來說，就顯得不太友好。

克萊斯勒的這套Uconnect系統是被認為最好用的，媒體界面有多個連接方式，包括USB/CD/SD和手機藍牙。而且像許多控件功能都可以在屏幕上操控，比如座椅加熱、通風、后視鏡調節、空調開關。

然而，導航功能設計得有些簡單、語音識別功能也比較弱，也沒有車載wifi功能，直接降低了用戶的體驗。

國內首次推出是在2005年的A6L上面，至今也經歷了三代更替，涵蓋多數車內的控制，汽車設置、駕駛員輔助系統、空調、保養和檢查等等功能豐富。

多數設置都可在方向盤上也可以進行操作，非常的方便。在視覺上也是帶來很好的體驗，安全角度上也有利于集中駕駛員的注意力。

17寸的屏幕相當于一臺筆記本電腦，所有的一切都可以游刃有余的控制。特別是界面布局十分整潔，清晰的圖文，超大的按鈕，就連車門的開啟可能通過屏幕來控制，絕對是高科技產品，83%的滿意度和加上良好的口碑，實至名歸的第一！

中控多媒體是一種集科技娛樂為一體的感官體驗，它承載著車主的心情，流暢舒適的操作自然帶給車主更好的體驗；卡頓、延遲、界面效果差直接影響車主的心情。以上上榜的車載中控基本是德系與美系，也就說明了在感官體驗中它們更在乎用戶的感受。

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