在去年9月份，國(guó)家發(fā)改委等15個(gè)部委聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于《關(guān)于擴(kuò)大生物燃料乙醇生產(chǎn)和推廣使用車(chē)用乙醇汽油的實(shí)施方案》。這份《方案》表述，到2020年，將基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的乙醇汽油覆蓋；在2025年實(shí)現(xiàn)纖維素乙醇規(guī)模化生產(chǎn)，形成完善的市場(chǎng)機(jī)制。

而前段時(shí)間，天津人民政府辦公廳印發(fā)了《天津市推廣使用車(chē)用乙醇汽油實(shí)施方案》。將有序推廣使用車(chē)用乙醇汽油，2018年8月31日前開(kāi)始推廣，9月30日起實(shí)現(xiàn)全市封閉運(yùn)行。然而，這已經(jīng)不是第一個(gè)推行乙醇汽油的城市了。

在天津之前，已經(jīng)有乙醇汽油的省份一共有11個(gè)，大部分是產(chǎn)糧大省。包括吉林、遼寧、黑龍江、河南、安徽、廣西6省和湖北、山東、江蘇、河北、內(nèi)蒙古的部分地區(qū)。從地域上看，南方的省份只占了少數(shù)（廣西、湖北、江蘇），所以南方聽(tīng)過(guò)乙醇汽油的人較少。

乙醇汽油是什么？

車(chē)用乙醇汽油是汽油的一個(gè)品種，目前我國(guó)推廣使用的是添加了10%生物燃料乙醇的車(chē)用乙醇汽油。對(duì)應(yīng)著普通汽油的牌號(hào)，車(chē)用乙醇汽油也分為89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)和98號(hào)四個(gè)牌號(hào)。

為什么我國(guó)要推廣乙醇汽油？

主要從三個(gè)方面考慮，一是有利于提高能源自給能力和安全水平，可以替代部分石油，減少石油對(duì)外依賴(lài)；

二是有利于改善生態(tài)環(huán)境，減少二氧化碳以及機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣中的顆粒物、一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻ξ镔|(zhì)排放；

三是有利于調(diào)控糧食市場(chǎng)，促進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展。

說(shuō)白了，庫(kù)存量大的陳化糧、問(wèn)題糧不能供人食用，但可用于生產(chǎn)生物燃料乙醇。這些糧食中的有用成分被轉(zhuǎn)化升級(jí)為高附加值產(chǎn)品生物燃料乙醇。有毒部分在生物燃料乙醇廠得到富集，便于集中處理。通過(guò)加工既減少了浪費(fèi)，又避免陳化糧、問(wèn)題糧流入到百姓餐桌。

乙醇汽油的優(yōu)點(diǎn)？

1，辛烷值高，抗爆性好。乙醇含氧量高達(dá)34.7%。在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能達(dá)到3.5%。

2，車(chē)用乙醇汽油的使用可有效的降低汽車(chē)尾氣排放，改善能源結(jié)構(gòu)。國(guó)內(nèi)研究表明，E15乙醇汽油（汽油中乙醇含量為15%）比純車(chē)用無(wú)鉛汽油碳烴排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。

3，燃料乙醇的生產(chǎn)資源豐富，技術(shù)成熟。當(dāng)在汽油中摻兌少于10%時(shí)，對(duì)在用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需進(jìn)行大的改動(dòng)，即可直接使用乙醇汽油。

乙醇汽油的缺點(diǎn)

1、油耗上升，乙醇汽油的熱值相較于普通汽油而言更低，這就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)為了達(dá)到既定的動(dòng)力輸出，ECU 便會(huì)噴射更多的燃料，從而導(dǎo)致油耗的增加，實(shí)測(cè)加了乙醇汽油，汽車(chē)油耗會(huì)增加3.5%左右。

2、動(dòng)力下降，同樣與熱值相關(guān)。按照中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的實(shí)驗(yàn)，使用乙醇汽油后，五擋40-120 km/h加速時(shí)間比使用汽油增加了12.57%。主要是80-120公里加速，乙醇汽油后勁不足，會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下降的現(xiàn)象。

3、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一定腐蝕性，乙醇在燃燒過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生乙酸，對(duì)汽車(chē)金屬特別是銅有腐蝕作用。有關(guān)試驗(yàn)表明，在汽油中乙醇的含量在0～10%時(shí)，對(duì)金屬基本沒(méi)有腐蝕，但乙醇含量超過(guò)15%時(shí)，必須添加有效的腐蝕抑止劑。

此外，乙醇是一種優(yōu)良溶劑，易對(duì)汽車(chē)的密封橡膠及其他合成非金屬材料產(chǎn)生輕微的腐蝕，溶漲，軟化或龜裂作用。

4、更易產(chǎn)生積碳，乙醇汽油的汽化吸熱高 ,當(dāng)乙醇汽油經(jīng)噴油嘴噴射到進(jìn)氣門(mén)背面時(shí)，進(jìn)氣門(mén)背面的溫度會(huì)降低，汽油就不能充分地霧化，大分子的物質(zhì)會(huì)形成膠質(zhì)，從而在進(jìn)氣門(mén)背面易形成積碳。

美國(guó)西南研究院也發(fā)現(xiàn)，1.8L寶馬汽車(chē)開(kāi)1.5萬(wàn)英里時(shí)，用乙醇汽油產(chǎn)生的進(jìn)氣門(mén)積碳比用普通汽油高四倍。

5、保質(zhì)期短，乙醇汽油的保質(zhì)期一般在一個(gè)月左右，過(guò)了保質(zhì)期過(guò)了的乙醇汽油就會(huì)出現(xiàn)的油水分層現(xiàn)象，導(dǎo)致汽油在油罐油箱中變污濁，打不著火。

換乙醇汽油需要清洗油路嗎？

雖然天津政府表示“根據(jù)外省市推廣實(shí)踐，首次使用乙醇汽油時(shí)，大部分車(chē)輛不需要清洗油路就能實(shí)現(xiàn)汽油順利替換并正常使用。”

但對(duì)于行駛里程在3萬(wàn)公里以上，污垢比較多的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，首次用乙醇汽油后，清洗下來(lái)的污垢反而會(huì)在進(jìn)氣系統(tǒng)或噴油嘴上累積，如果不清理，很容易堵塞。而油路清洗的費(fèi)用大概需要幾百元。

乙醇汽油和普通汽油能混著加嗎？

目前乙醇汽油還未在全國(guó)全面推行，因此有些車(chē)主可能面臨著在一個(gè)地方使用乙醇汽油，到了另一個(gè)地方卻只能加普通汽油的狀況。

實(shí)際上這個(gè)問(wèn)題很好理解，乙醇汽油只有10%的乙醇,90%的汽油，假如半箱、半箱的混用,則5%的乙醇,95%的汽油。短時(shí)間內(nèi)使用并無(wú)影響，而如果長(zhǎng)時(shí)間使用乙醇汽油，且車(chē)齡較長(zhǎng)的話，則需要清洗油路。

其實(shí)，乙醇汽油的大力推廣，并不因?yàn)槠鋬?yōu)點(diǎn)如何突出。而是為了降低污染物排放，以及通過(guò)10%的乙醇添加，減少?lài)?guó)內(nèi)原油進(jìn)口約5000萬(wàn)噸。同時(shí)還變廢為寶地把過(guò)了食用期的陳糧用于制作乙醇，這些點(diǎn)對(duì)于環(huán)境整治以及糧食去庫(kù)存無(wú)疑是有積極的一面。

但我們站在車(chē)主的角度上看，對(duì)于廣大車(chē)主而言無(wú)疑是非常不公平的。乙醇汽油的性能相較于普通汽油而言確實(shí)是較差，在此基礎(chǔ)上，國(guó)內(nèi)乙醇汽油的價(jià)格與普通汽油價(jià)格基本一樣，可以說(shuō)是對(duì)車(chē)主非常不利的舉措。

總結(jié)就是缺點(diǎn)一大堆，油價(jià)還不降

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