“一輛從廣州往玉林方向的五菱宏光，在高速上開出了兩倍于飛機起飛臨點的速度，平均車速達到518km/h。”

這則幾年前的新聞，讓五菱宏光走上神壇。

福布斯在2010年，宣布它是世界上最重要的交通工具。

“在美國，最好賣的汽車是福特的F系列貨車，但他的銷量比起WULING SUNSHINE只能望塵莫及。目前他在中國的保有量已經超過200萬臺。”

“樸實無華的五菱是迄今為止中國最好賣的車，2009年的銷量高達597000臺，平均每50秒鐘賣一輛車。

它，可以拳打法拉利、腳踢保時捷，蘭博基尼看見它馬上掉頭，無數車拜倒在它的車轱轆下，大貨車見到它都要叫爸爸。

曾經用堪比傳送門的異次元“內力”車廂，裝下了23人。

隨手就能來一個傲人的360度漂移，速度與操控性的完美結合，寶馬1系都做不到。

還擁有“不死之身”，能扛起500萬的重擔，不塌不倒如金剛附體。

比三菱多兩菱的五菱，直到今天為止，對手都只有他自己。

但無敵是寂寞的，山的頂峰都是孤獨與寒冷。

五菱宏光作為“國民車”，皮實耐操，能拉人能拉貨，省油方便。無論大江南北，無論城市農村，無論夢里現實，到處可見它的身影：搞裝修的、載貨的、擺攤子的...

在面包車里，五菱沒有對手。但只有面包車的未來不那么美好。

于是，五菱宏光S3，兼顧面包車作用和SUV外型，成為了最適合拉貨的SUV。

外觀方面，五菱宏光S3自動離合版車型并沒有作出改變，家庭標志性的工字型格柵具有很高的辨識度，兩側搭配和諧的大燈，加上前包圍，讓車型更有運動感，車尾的造型看上去非常厚道圓潤。

車內大量采用皮質材料，在舒適度的提升上，絲毫不吝嗇。

在動力系統上進行升級，搭載的是1.5L發動機，82kw的最大功率以及147N·m的扭矩，匹配6MT變速箱，亮點在于新增了來自舍弗勒的自動換擋結構，取消了離合器的設計，但保留了手動換擋，這樣讓車主體現保留手動檔的駕駛樂趣的同時，省去了繁瑣的油門和離合配合操作。

最近五菱宏光搞了個大新聞，也許，是為了讓S3更名正言順地繼承當年秋名山的神話：

“昨晚我開著大眾在秋名山輸給一輛五菱宏光，他用慣性飄移過彎 ，他的車很快 ，我只看到他有個修樓房漏水的招牌 。如果知道他是誰的話 ，麻煩你們跟他說一聲， 禮拜六晚， 我會在秋名山等他。“

五菱宏光已經不是那個五菱宏光，但是神車只能是五菱宏光。

五菱宏光，被稱為“秋名山神車”這么多年，竟然..順其自然接受了這個稱呼？注冊了商標？

根據商標局查詢，五菱在2019年5月6日，申請注冊了12類運輸工具、35類廣告貿易的“秋名山神車”商標，目前這兩件商標還在辦理中。

當然，在同一時間段，五菱也申請注冊了多件“五菱宏光 S”的商標。

不過目前商標還在處在等待受理階段，暫時還無法查詢到詳細信息。

一旦注冊成功，我們是不是能期待...在新款五菱宏光S3的車標下出現“秋名山神車”的商標了？

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