雖然疫情還在持續，但是在用車過程中出現的糟心事可不會因為疫情而減少。而在近日，車質網2月份投訴排行榜也正式出爐，讓我們來看看剛剛過去的這個月，有哪些車型出現的問題較多。

銷量間接影響投訴量

從榜單中可以看到，因為車市銷量的的低迷，2月份的投訴總量比起以往有了大幅度的降低。其中排在第一位的，是近來因為碰撞測試而處于風口浪尖的上汽大眾帕薩特。

除了大眾系“必有”的變速箱問題以外，帕薩特被投訴的最多的問題都與“中保研”的測試有關，在得知中保研測試中帕薩特慘不忍睹的成績以后，大量車主都對愛車的安全性產生了疑慮。

而被全網聲討的上汽大眾卻一直對此事沉默，此舉也遭致不少車主的不滿。曾經穩坐B級車銷冠的帕薩特，在上個月的銷量也明顯落后于后來居上的本田雅閣，甚至還不如奔馳E級以及奧迪A6L這兩臺豪華品牌中大型車。

日系占據榜單半數席

在可靠性方面一直被神話日系車，卻占據了2月份投訴榜的多數席位。其中最為突出的就是鄭州日產生產的硬派越野車途達。盡管這臺車的月銷量非常低，基本都在1-2千臺左右，但是在2月份卻“殺”到了投訴榜的第二位。

而途達被車主詬病最多問題則是車子無故虧電，并且是多次更換電瓶都難以解決。除此以外，變速箱抖動拖擋也是途達自上市以來經常被吐槽的地方之一。

而本田旗下則是有多達三款車型上榜，包括有飛度、思域以及雅閣。其中，由于沒有國六版本，而已經在全國大部分地區停售的飛度，卻因為發動機異響的問題狠狠刷了一把存在感。

而“超跑思域”則是被輪胎供應商優科豪馬“坑”了一把。據不少車主反映，大量16-19款思域在使用不久后就出現了輪胎開裂、脫皮的現象。對此，東風本田也是采取了“秘密召回”的辦法，對使用該批次輪胎的車輛進行延保處理，并根據情況，為車主更換兩條或者全部輪胎。

自主品牌小毛病較多？

而這個月上榜的兩款自主車型——哈弗F7、奇瑞艾瑞澤5則都是因為一些“小毛病”而遭到投訴。其中哈弗F7由于中控車機經常性的出現“死機”、響應慢的情況而遭到車主們的投訴，艾瑞澤5則是車身防銹工作做得不到位，底盤存在生銹現象。

雙“逸”投訴雖多，但是其實質量并不差

可能大家也發現了，在每月銷量榜排行前列的大眾朗逸以及日產軒逸都雙雙登上了投訴榜，但是如果按照銷量與投訴量的比例來講，這兩款車型的表現其實還算OK。

其中朗逸主要的存在的問題還是“老生常談”的變速箱抖動異響的問題。

而日產的軒逸就更不用說了，每到冬天，總有一大批北方日產車主在網上投訴變速箱冷保護的情況。不過目前投訴仍集中在老款車型上，新一代軒逸的問題暫時還沒有多少車主反映。

不過，雖說按照這兩款車型的銷量來講，這樣的投訴量仍算可以接受，但是還是希望廠家能更加重視消費者的反饋，畢竟這兩款車的問題都已經是存在相當長的時間了。

大家在用車過程中，有遇到過什么糟心事嗎？假如遇到問題，大家會選擇向廠家投訴嗎？評論區見。