瑞士時間3月3日，恒大與科尼賽克成立合資公司后的首款產品——新能源超跑Gemera在日內瓦進行全球首發。雖然因為車展取消我們無法親臨現場進行車展報道，但是這幾天的各種新車亮相及發布或許依舊可以讓愛車之人血脈噴張。

Gemera數據驚人，或是地表最快4座車

新車有很多亮眼的數據，Gemera采用了名為TFG（Tiny Friendly Giant）的插電式混合動力系統，2.0T的中置三缸雙渦輪發動機配上三臺電機。累積可以爆發出1700馬力，最大扭矩3500牛·米。

官方宣布的百公里加速時間僅為1.9秒，并在20秒內可提速至400km/h。如果這是一組實測數據，那么Gemera無疑將成為目前的“地表最快4座汽車”。純電狀態下，Gemera續航50KM，綜合工況則將超過1000KM。

外觀打破陳規，攻擊性極強

環繞式的擋風玻璃，大嘴巴的進氣格柵，隱藏的A柱，車身側面的進氣口形狀，都是科尼賽克的經典操作。新車設計靈感也是來自于科尼賽克在1996年推出的經典跑車——科尼賽克CC。

推陳出新的是，Gemera采用了四座設計，但因為是碳纖維車體，新車也取消了B柱的設計。經典標志性的旋翼式車門，可以直接為四個司乘提供更便利的進出條件，后排乘客也無需通過移動前排座椅來進出后排。雖然車身尺寸等數據未在此次亮相中公布，但從車身設計理念及視覺效果來看，車內空間同時容納4個成年男性應該不是大問題。

車尾造型設計簡單有沖擊力，巨大的擴散器、應該是碳纖維導流板、還有炯炯有神的后燈組，如果在路上出現在這輛車后方，想必會有難忘的視聽感受，當然，按照紙面數據來看Gemera的加速將讓很多車看不到它的尾燈。

內飾采用撞色設計，科技感十足

科尼賽克的內飾其實一直以簡潔著稱，Gemera也更加簡單粗暴，這或許也是電動化趨勢的表現。中控臺上一塊橫置的液晶屏（很多人好奇是否可以旋轉，目前還是未知），外加兩塊后視液晶屏（Gemera）為了減少風阻，取消了后視鏡），全液晶儀表盤，這就是整個中控的簡單集成式設計。

從圖片來看，車輛采用了大量的碳纖維元素，平底平頂的方向盤上的按鈕也集成了多媒體、定速巡航等功能。

為了節省車內空間，并且做到輕量化，座椅采用了記憶泡沫填充，前排還提供進行電動調節及通風加熱功能。黑黃撞色的內飾設計，也為車輛帶來了更強的運動感。

寫在最后

2019年初，恒大持股65%，與科尼賽克持股35%在瑞典成立了合資公司，號稱要在2020年3月日內瓦車展進行首款合作車型的全球首發。就當網絡上開始陸續出現質疑之聲時，這款產品還是如期而至了。應該說無論是從外觀設計還是動力參數來看，這款車都達到了“科尼賽克標準”，甚至還有其他創新及有亮點的地方。

可以說恒大造車是來勢洶洶，新車采用的電池是恒大新能源科技集團自研生產，逆變器則由恒大控股的荷蘭e-Traction公司自研生產。值得一提的是，新車的設計師Sasha Selipanov曾歷任布加迪、科尼賽克總設計師，未來恒馳品牌的車型造型設計也將由他作為“十五個設計總師之一”操刀。

個人則更期待早日看到恒大能夠盡早推出可大規模量產、民用的車型，“全球限量300臺”、“138萬歐元起”只是能“讓我們康康”，恒大造車能否和恒大足球一樣，又好又快得做強，我們拭目以待。