很多人不知道昊銳還有另一個名字，那就是速派，是從2013年8月12日上市后改名而來的，產于PQ46平臺的它，比國產邁騰的軸距要大52mm，長度也比比邁騰長73mm，空間足以滿足商務人士需求。雖然最新2013款已經停產，但二手昊銳值得購買嗎，看看老司機們是怎么說的。

二手昊銳值報價5-7萬元，最后一款昊銳是2013款，買二手車當然選擇年限比較短的，俗話說“買新不買舊”也是一個道理，最新款基本集合此前車型所有功能，并且在故障上做了很多完善，性價比還是蠻高的。

在國內競爭激烈的高端車市場，昊銳以其高保值率贏得眾多消費者的青睞，但從2011年上半年銷量情況來看，斯柯達昊銳累計銷售達到23602輛，是中高端車型中同比增長最快的車型之一，在二手車市場，行駛三萬公里的2009款1.8TSIAT貴雅版平均售價在18萬元左右，保值率之高令人驚羨。新車給出的前7年保值率分別是：75%、67%、60%、53%、47%、42%、32%，到了第六年由于年檢維修保養等問題，仍能保值40%以上，這是很多車型所達不到的，這得益于昊銳出色的性能、精湛的德系品質、全方位的安全可靠性、穩定的價格體系以及完善的服務配套。

再來看看斯柯達昊銳故障問題方面，從車質網給出的數據來看，問題車型主要存在于2009款、2010款和2012款上，三款車型共同問題都是車內異味比較嚴重，令人奇怪的是，2009款車型和2012款車型都出現發動機漏油燒機油的情況，而且比較嚴重，而2010款并沒有類似的問題投訴，可能是2010款改善后，到了2012款毛病再犯。

相信很多人在選購二手車的時候都比較注重車輛安全性，斯柯達昊銳完美繼承了德系車在安全方面一貫的高標準和嚴謹作風，從2010年C-NCAP碰撞測試來看，昊銳以46.2分的優異成績榮膺五星安全評價。這樣的成績背后主要得力于車身大量采用了超高強度鋼板材料，比例達到73%，而超高強度鋼材比例也有11%，同時前排正面雙安全氣囊和頭部氣簾，能最大程度較少用戶受到的傷害。

總的來說，如果如果車況良好價格合理，如此高性價比且安全的昊銳還是很值得入手的，當然這種有了一定年份的車型最好找一個二手車檢測機構檢驗一下，能最大限度避免買到二手事故車、泡水車等，代步用幾年再報廢也就值了。