說(shuō)起日系豪華品牌，相信很多朋友都會(huì)第一時(shí)間想到雷克薩斯，又有多少人想到謳歌呢？這兩家日系豪華廠商都背靠大廠，同時(shí)論“資歷”兩者都不相上下，但事實(shí)上這兩個(gè)品牌在中國(guó)有著完全不一樣的命運(yùn)，謳歌在銷量和保值率上都遠(yuǎn)不及雷克薩斯。那么是什么原因?qū)е露种幐璨槐Ｖ担?/p>

日系車在二手車市場(chǎng)中保值率一直是個(gè)扛把子，但謳歌是個(gè)例外。雷克薩斯GS2010款目前市場(chǎng)均價(jià)在22-29萬(wàn)之間，保值率達(dá)到了25%，同時(shí)期的BBA可以靠一邊去了。反觀謳歌，和雷克薩斯同級(jí)別的2010款謳歌RL，市場(chǎng)價(jià)只有9-11萬(wàn)元，保值率只有可憐的10%左右。以上數(shù)據(jù)雖然是個(gè)例，但雷克薩斯和謳歌之間保值率的差異確實(shí)非常大。

產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因我認(rèn)為是品牌影響力導(dǎo)致的。由于謳歌主攻美國(guó)市場(chǎng)，在美國(guó)謳歌的銷量其實(shí)是可以和雷克薩斯分庭抗禮的。但是，由于謳歌在2005年才正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，相比起雷克薩斯晚了足足10年時(shí)間。因此，謳歌在品牌影響力上沒(méi)有那么深厚的“群眾基礎(chǔ)”。其次，謳歌的車標(biāo)設(shè)計(jì)也是大家經(jīng)常吐槽的梗，聽(tīng)到“長(zhǎng)安王”這個(gè)名字，謳歌都快哭了。

另外，保有量對(duì)二手車價(jià)格的影響也很大，保有量越高通常保值率越高（部分車型除外）。謳歌在國(guó)內(nèi)年銷量只能用慘淡去形容，甚至一年的銷量還不及雷克薩斯一個(gè)季度的銷量，在保有量上謳歌很低，可以說(shuō)是小眾車型了。小眾導(dǎo)致少人買，少人買導(dǎo)致保有量偏低，保有量偏低導(dǎo)致二手車價(jià)格低，謳歌就一直陷入了死循環(huán)中。

最后，導(dǎo)致二手謳歌保值率低的原因還和產(chǎn)品本身定位有關(guān)。還是以雷克薩斯為例子，可以看出雷克薩斯在設(shè)計(jì)、用料上都要比豐田的中高端車型好很多，這種盡量拉開(kāi)差距的設(shè)計(jì)無(wú)疑令車主們更愿意為它掏錢。反觀謳歌，謳歌在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上其實(shí)和本田雅閣沒(méi)有什么區(qū)別，雖然用料上要更豪華，但實(shí)際上謳歌給人的感覺(jué)只是“高級(jí)點(diǎn)的本田”。沒(méi)有和本田中高端車型拉開(kāi)差距使謳歌吃了不少虧。

謳歌二手車為什么便宜？可以簡(jiǎn)單概括為由于產(chǎn)品不夠豪華同時(shí)品牌影響力不足，導(dǎo)致相比起同級(jí)競(jìng)品謳歌的銷量非常慘淡，銷量較低自然保有量就不會(huì)高，最后導(dǎo)致謳歌二手車價(jià)格大跳水。其實(shí)，想要造豪華車，除了產(chǎn)品力要能打之外，對(duì)品牌的經(jīng)營(yíng)也是至關(guān)重要的。你覺(jué)得豪華不行，要消費(fèi)者覺(jué)得豪華才是真實(shí)的。