雖然如今的新能汽車正如火如荼的發展著，但在成長階段，傳統燃油車仍舊占據著主導地位。不過，面對即將步入新能源汽車的時代，燃油車也不得不做出一些與之接軌的舉動，搖身一變，升級成了雙擎車、混動車，這倒是引起不少人的糾結，雙擎和混動哪個好。

先來說說混合動力汽車，混動汽車指的是使用汽油驅動和電力驅動兩種驅動方式。優點在于車輛啟動停止時，只靠電機帶動，不達到一定速度，發動機就不工作。因此，發動機便能一直保持在最佳工況狀態，動力性好，排放量很低。而且電能的來源都是發動機，只需加油即可。

其次，說起雙擎技術，大家首先想到的是豐田這個品牌，畢竟豐田的雙擎技術屬于比較成熟，也更具有未來前景的一種技術，成為“強混”的潛力，它由發動機、電動機兩大部分組成，其中電動機的作用并不僅僅局限于作為一個輔助裝置，而是可以單獨啟動車輛以及加速車輛，相當于有兩臺動力引擎，因此被稱為雙擎。

至于說雙擎合混動的區別，從本質上來說，其實兩者的區別并沒有多大，只不過豐田的技術更先進。

而針對雙擎和混合省不省油這一點，其實在不少車主心里都存在著疑惑，畢竟其儲存的多余能量再多也多不到哪兒去，一般來說，一輛1.6L排量的家用車，其百公里油耗為7L左右就算省油，而一輛1.8L的家用車百公里油耗為9L也能算是省油，而在今天小排量車盛行，人們也紛紛開始注重環保，因此大排量、油耗高的車就顯得有點尷尬。而雙擎、混動則可以緩解這一尷尬。

根據網友的反饋，像卡羅拉、雷凌這樣的緊湊級車，擁有雙擎，無論是在高速還是在高速還是在市區，通常油耗都不會超過5個油，而凱美瑞、雅閣等級別稍大的車，其油耗也不會超過6個油，相對于現在的傳統意義上的燃油車來說，確實要省油的多。并且，雙擎車在任何環境下，都可以保持發動機的高效運作。

雙擎車、混動車如何選擇，根據自己的需求來選擇自己需要的車的類型，不過無論是雙擎還是插電式混動雖然都省油，但相應的價格也比傳統燃油車更高，看起來似乎有種拆東墻補西墻的感覺，不過對于環保人士來說，能省油就意味著更環保無污染。