新能源車發(fā)生自燃的案例在這兩年明顯下降了不少，但時(shí)不時(shí)還是會(huì)有，那么哪個(gè)品牌的新能源車自燃最多呢？一家名叫《中國(guó)品牌》的雜志社整理了一份2020年系能源乘用車自燃事故統(tǒng)計(jì)表。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)表，威馬和北汽新能源是2020年發(fā)生自燃次數(shù)最多的兩個(gè)品牌，具體的車型是威馬EX5、北汽新能源EX360、北汽新能源EU5，自燃的原因以充電時(shí)自燃居多。

此外還可以發(fā)現(xiàn)，兩款車使用的都是三元鋰電池組，相較于磷酸鐵鋰電池而言，三元鋰電池容易產(chǎn)生熱量，并且對(duì)熱量比較敏感，容易發(fā)生熱失控引發(fā)自燃。

2020年10月28日，威馬汽車針對(duì)多起自燃事件向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回部分EX5，從這份申報(bào)中可以看到，引起威馬EX5頻繁自燃的原因是電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過(guò)程中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致動(dòng)力電池產(chǎn)生異常析鋰。極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路，引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э夭a(chǎn)生起火風(fēng)險(xiǎn)。

2021年3月24日，北汽新能源也因電池缺陷存在自燃隱患進(jìn)行了召回，具體是因?yàn)椴糠周囕v動(dòng)力電池系統(tǒng)的一致性差異，在高溫環(huán)境下長(zhǎng)期連續(xù)頻繁快充，可能導(dǎo)致個(gè)別單體電池電芯性能劣化，極端情況下引發(fā)偶發(fā)失效，引起動(dòng)力電池起火風(fēng)險(xiǎn)。

值得一提的是，由于磷酸鐵鋰電池在續(xù)航方面有了突破，成本更低更加安全使用壽命更長(zhǎng)的磷酸鐵鋰電池迎來(lái)了逆襲，從2021年開始，各大新能源車企開始紛紛將三元鋰電池?fù)Q成磷酸鐵鋰電池。7月份，三元鋰電池的裝車量是5.5GWh，而磷酸鐵鋰電池達(dá)到5.8GWh，實(shí)現(xiàn)了裝車量反超。