高速路上低速行駛怎么處罰,高速上低速行駛罰款多少
很多駕駛?cè)硕贾涝诟咚俾飞?a href='http://www.pjqsf.com/baike/tlist-695460.html' target='_blank'>超速駕駛是一種比較常見(jiàn)的交通違章行為,但是很多駕駛?cè)硕疾恢涝诟咚俾飞系退遵{駛也是一種交通違章行為。下面就讓小編給您介紹一下吧!
“前幾天我去交車(chē)輛違章罰款,發(fā)現(xiàn)有一個(gè)條竟是因?yàn)樵诟咚俟飞系退傩旭偙涣P款扣了分?!笔忻窭钕壬f(shuō)。據(jù)了解,駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上正常情況下行駛速度低于規(guī)定時(shí)速20%以上的,將扣3分、罰款200元?!榜{駛員對(duì)高速公路上機(jī)動(dòng)車(chē)超出最高限速行駛這類交通違法行為耳熟能詳,但對(duì)于在高速公路上低速行駛也屬于交通違法行為,不少人并不清楚,速度低于60公里每小時(shí)就屬于低速行駛了?!备咚俳痪嬖V記者,“在超車(chē)道、主干道上開(kāi)車(chē),本來(lái)路況是通行無(wú)阻的,要是這時(shí)開(kāi)慢車(chē),就會(huì)影響車(chē)道上其他車(chē)輛的通行,要是對(duì)方不注意的話,很容易引發(fā)追尾交通事故,嚴(yán)重的還會(huì)引起多輛車(chē)連環(huán)追尾事故。”駕駛員對(duì)高速公路上機(jī)動(dòng)車(chē)超出最高限速行駛這類交通違法行為耳熟能詳,但對(duì)于在高速公路上低速行駛也屬于交通違法行為,不少人并不清楚。記者在德州高速交警支隊(duì)了解到,僅京臺(tái)高速德州段101公里,智能交通系統(tǒng)抓拍到的低速違法行駛行為一天就達(dá)400余條。依據(jù)法律規(guī)定,這類違法行為將被處以扣3分、罰款200元的處罰。交警分析發(fā)現(xiàn),抓拍到的違法車(chē)輛中,有八成為小型車(chē)輛。交警部門(mén)表示,造成此類違法行為較為普遍的原因主要是駕駛員對(duì)低速行駛的違法行為認(rèn)識(shí)不清、法律意識(shí)薄弱。依據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、《山東省高速公路交通安全條例》相關(guān)規(guī)定,駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上正常情況下低于規(guī)定時(shí)速20%以上的,駕駛員將面臨扣3分、罰款200元的處罰。交警介紹,抓拍低速行駛和超速行駛抓拍一個(gè)原理,在監(jiān)控視野內(nèi),如果道路交通正常,車(chē)輛應(yīng)保持最低車(chē)速以上行駛,但實(shí)際車(chē)速低于最低限速20%以上的,就構(gòu)成低速行駛違法行為,智能交通系統(tǒng)將對(duì)其進(jìn)行自動(dòng)抓拍,審驗(yàn)校對(duì)無(wú)誤的,將錄入違法系統(tǒng)處理。遇惡劣天氣、堵車(chē)等,低速行駛不屬違法行為據(jù)了解,京臺(tái)高速德州段多為兩條車(chē)道,最左側(cè)車(chē)道的最低限速為每小時(shí)100公里,當(dāng)在高速公路正常情況下最左側(cè)車(chē)道行駛速度低于規(guī)定最低時(shí)速20%以上,也就是每小時(shí)80公里以下時(shí),即可認(rèn)定為低速違法行駛。交警介紹,如果同方向有三條以上車(chē)道的,最左側(cè)車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)110公里,中間車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)90公里,當(dāng)在高速公路正常情況下最左側(cè)車(chē)道和中間車(chē)道行駛速度低于規(guī)定最低時(shí)速20%以上,也就是最左側(cè)車(chē)道每小時(shí)88公里以下,中間車(chē)道每小時(shí)72公里以下時(shí),也認(rèn)定為低速違法行駛。交警部門(mén)稱,如遇雨雪霧等惡劣天氣、節(jié)假日車(chē)輛擁堵滯留、道路施工等特殊情況時(shí),低速行駛不屬于超低速違法行為。交通違章罰單如何快速處理?韶關(guān)汽車(chē)交通違章查詢網(wǎng)提醒,如果覺(jué)得自己處理交通違章罰單過(guò)于麻煩的話,那么駕駛?cè)丝梢晕写鸀樘幚?,只要在的官網(wǎng)、微信公眾號(hào)以及App等渠道下單,就可以輕松在線處理交通違章罰單了。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之間的區(qū)別。 1. 純電車(chē)(BEV): - **描述**:純電車(chē)是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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