不少車主到現(xiàn)在都不明白車輛超載和超限有什么區(qū)別，兩個都不是同一個意思嗎？下面給大家解讀它們的區(qū)別何在：

1.車輛超載與超限的區(qū)別：車輛超載是指車輛運(yùn)載的貨物重量超過行駛證的核定載質(zhì)量，而車輛超限是指車輛的軸載質(zhì)量、車貨總質(zhì)量或裝載總尺寸超過國家規(guī)定的限值。

2.車輛超載與超限的聯(lián)系：

車輛超載但不一定超限。例如，解放牌CA1091型載貨車，其核定載質(zhì)量5噸，若載貨到6噸，這時它的前軸載為2.569噸（單軸每側(cè)單輪胎，限制軸載6噸），后軸載為7.876噸（單軸每側(cè)單輪胎，限制軸載10噸）。

它是超載車，但它的軸載質(zhì)量和車貨總質(zhì)量均未超限。

車輛超限但不一定超載。大力SH3603自卸車，自重27.8噸，額定載重31.8噸，總重59.6噸（限制車貨總質(zhì)量為40噸），當(dāng)它滿載時，前軸載20.3噸（單軸每側(cè)單輪胎，限制軸載6噸），后軸載39.3噸（雙軸每側(cè)雙輪胎，限制軸載18噸）。它雖未超載，但軸載和總質(zhì)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超限。

下面小編給大家講一則關(guān)于超載的處罰案例：

近期，人民法院依法審查了一起因嚴(yán)重超載、制動不符合相關(guān)要求導(dǎo)致生交通事故的犯罪案件，判決被告人馬某犯交通肇事罪，判處馬某有期徒刑3年。

被告人馬某是有3年駕齡的司機(jī)。于9月23日，馬某駕駛核定載質(zhì)量為17.925噸的重型柵式貨車，承載3名人員，裝載50噸水泥，一直向前行駛， 在路途中超載，加之車速過快，致車輛側(cè)翻，造成那兩名人員當(dāng)場死亡，馬某本人亦受傷的重大交通事故。經(jīng)過公安交警部門的相關(guān)處罰規(guī)定，被告人馬某應(yīng)負(fù)該事故的全部責(zé)任。

法庭經(jīng)過依法的審查后認(rèn)為，被告人馬某超載駕駛制動不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛，發(fā)生車輛側(cè)翻，造成兩人死亡的重大交通事故，且負(fù)此事故的全部責(zé)任，其行為已構(gòu)成交通肇事罪。鑒于被告人歸案后能如實供述自己的犯罪事實，且民事賠償已達(dá)成協(xié)議并已履行，已得到被害人家屬的諒解，可依法對其從輕處罰，遂依照《中華人民共和民刑法》第133條、第67條第3款、第61條之規(guī)定，做出了上述判決。

在一些路口發(fā)現(xiàn)的超載情況非常嚴(yán)重，而大型車輛一旦超載，在行駛時會出現(xiàn)制動反應(yīng)過慢，胎壓不穩(wěn)等隱患，所以要注意了。