| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 豫A·S***8 | 2024-10-27 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 未知 |
| 豫A·5***9 | 2024-08-09 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 未知 |
| 豫A·6***2 | 2024-11-29 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 未知 |
| 豫A7H*** | 2024-08-11 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 200 | 3 |
| 豫AY0*** | 2024-10-14 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 豫AY0*** | 2024-09-13 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 豫AY0*** | 2024-07-27 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 豫AY0*** | 2024-09-21 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 豫AY0*** | 2024-11-01 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 豫AY0*** | 2024-09-12 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 豫AY0*** | 2024-07-01 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 豫AY0*** | 2024-08-24 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 豫AY0*** | 2024-09-05 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 豫AY0*** | 2024-10-25 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 豫AY0*** | 2024-11-08 | 機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志指示的 | 100 | 3 |
| 豫AY0*** | 2024-07-17 | 機(jī)動(dòng)車違反禁令標(biāo)志指示的 | 100 | 3 |
| 豫A3K*** | 2024-08-14 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 豫A3K*** | 2024-07-25 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 豫AP7*** | 2024-07-09 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 豫AV5*** | 2024-11-20 | 機(jī)動(dòng)車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
一般來說，只要被電子眼“閃”了，別理是多少次，就說明你已經(jīng)被記錄了。在這就給大家科普科普，我們上面所說的“閃”，其實(shí)是電子眼的補(bǔ)光操作。目的是想讓攝像頭拍照更清楚，以準(zhǔn)確獲取違章時(shí)間、違章行為、車輛類型、車牌號(hào)等重要信息。
被“閃”了，就一定因?yàn)檫`規(guī)被抓拍嗎？這可不一定！我們在路上所看到的攝像頭，通常有例行登記和違章攝像兩種。先說一下例行登記，這種監(jiān)控記錄的用途，主要是應(yīng)用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標(biāo)志信息，必要時(shí)，警方可以，借助這些數(shù)據(jù)，偵破案件、追蹤犯罪分子。另一類是違章取證的，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果連續(xù)閃幾次，很大概率是違章被抓拍了。就拿闖紅燈來說，一般需要以下3張照片才能定性：1、車輛到達(dá)停止線前；2、車輛越過停止線時(shí)；3、車輛越過停止線后依舊往前開。
在此過程中攝像頭每拍一次，就表示在取證記錄著。其它的例如壓線、變道、超速等取證原來都是類似。
沒發(fā)現(xiàn)被拍照，就代表沒有違章嗎？不是這么簡單，有時(shí)閃光燈并不是一直需要的，但電子眼卻不閑著。另外，隨著抓拍技術(shù)的提高，現(xiàn)在有些攝像機(jī)壓根不需要“閃”，即使在夜里，它們也能記錄得下來，在此，再一次提醒一下車主，駕駛車輛一定要遵守法規(guī)，別覺得可以規(guī)避抓拍，黑科技太多了，據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都可以追究，就更別說車輛違章了。
