車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
遼NBZ*** | 2024-12-19 | 遇前方交通等候或者緩慢行駛時,在人行橫道、網狀線區域內停車等候的 | 100 | 未知 |
遼NK8*** | 2024-08-18 | 遇前方交通等候或者緩慢行駛時,在人行橫道、網狀線區域內停車等候的 | 100 | 未知 |
遼NBZ*** | 2024-10-17 | 遇前方交通等候或者緩慢行駛時,在人行橫道、網狀線區域內停車等候的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-09-29 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-09-25 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-07-27 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-08-23 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-09-30 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-10-04 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-08-03 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-09-25 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-11-18 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-09-17 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-10-18 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-11-12 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-10-29 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-07-26 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-12-10 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-11-30 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
遼NDM*** | 2024-08-22 | 機動車不在機動車道內行駛的 | 100 | 未知 |
實際上,只要被電子眼“閃”了,別理是1次,還是2次3次,就是你的車被記錄了。在這里先給車主們科普科普,文章前面提及的“閃”,其實那是攝像頭的補光燈在工作。目的是想讓電子眼攝像更清晰,以準確無誤地捕捉違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等有效信息。
被“閃”了,一定是違章被攝像了嗎?其實是不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監控,一般有2種,分別為違章抓拍和例行登記。關于例行登記先解釋一下,這一類攝像頭的作用,主要是應用于登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,在查案時,警察蜀黍可以借助這些數據,偵破案件、追蹤犯罪分子。另一類是違章取證的,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果發現多次被閃,那很可能中招了。以闖紅燈為例,一般需要3張圖作為依據:1、車輛還沒越過停止線;2、車輛越過停止線;3、車輛越過停止線后依舊往前開。
在此過程中電子眼每記錄一次,就表示在取證記錄著。其它違章,像壓線違規、違法變道等都是類似的抓拍方法。
沒感覺到拍照,就代表沒有違章嗎?不是這么簡單,有時閃光燈并不是一直需要的,但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外,隨著科技的發展,現在有部份電子攝像頭根本不需要閃光,即使光線很差的時候,它們也能記錄得下來,因此,再一次提醒大家,開車一定要“講規矩”,一定不能靠運氣,現在很多不為人知的黑科技,據說現在連行人闖紅燈都能抓拍,更不用說那么大輛車了。