車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
粵J74*** | 2024-12-22 | 機動車載人超過核定人數的 | 200 | 2 |
粵J74*** | 2024-08-17 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
粵J74*** | 2024-11-03 | 機動車載人超過核定人數的 | 200 | 2 |
粵J74*** | 2024-12-01 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
粵J74*** | 2024-09-23 | 機動車載人超過核定人數的 | 200 | 2 |
粵J74*** | 2024-07-11 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
粵J74*** | 2024-09-13 | 機動車載人超過核定人數的 | 200 | 2 |
粵J74*** | 2024-08-17 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
粵J74*** | 2024-08-15 | 機動車載人超過核定人數的 | 200 | 2 |
粵J74*** | 2024-08-20 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
粵J74*** | 2024-12-09 | 機動車載人超過核定人數的 | 200 | 2 |
粵J74*** | 2024-12-12 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
粵J74*** | 2024-12-01 | 機動車載人超過核定人數的 | 200 | 2 |
粵J74*** | 2024-11-08 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
粵J74*** | 2024-11-03 | 機動車載人超過核定人數的 | 200 | 2 |
粵J74*** | 2024-12-05 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
粵J74*** | 2024-07-13 | 機動車載人超過核定人數的 | 200 | 2 |
粵J74*** | 2024-07-13 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
粵J74*** | 2024-10-15 | 機動車載人超過核定人數的 | 200 | 2 |
粵J74*** | 2024-11-11 | 駕駛摩托車時駕駛人未按規定戴安全頭盔的或者乘坐人員未按規定戴安全頭盔的 | 200 | 2 |
實際上,只要被電子眼“閃”了,別理是多少次,就是您的車被拍了。不過先給大家科普科普,我們前面所說的“閃”,實際上是電子眼的補光操作。目的是為了讓監控拍照更清晰,以準確獲取車輛類型,車牌號,違章情況等“證據”。
被“閃”了,就一定是違章被抓拍嗎?這可不一定!我們在路上看到的攝像頭,一般有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記,這種電子眼的作用,目的是用于記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內情況等,有需要時,警察同志可以,借助這些記錄,偵查破案,作為呈堂證據。另外一種功能就是違章記錄,“閃”1次可能是記錄信息,但如果連續閃幾次,很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例,一般需要3張圖片才能確定:1、車輛在超過停止線前;2、車輛超過停止線時;3、車輛完全越過停止線后依然不停車。
整個過程中電子眼每次攝像,就意味著拍照取證1次。其它的例如壓線違章、違法變道等,都是差不多的取證方式。
沒發現被拍照,就說明沒違章么?不是這么簡單,如果光線充足,補光燈并不工作,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著技術升級,現在有些電子眼壓根不需要“閃”,哪怕在晚上,它們也能拍得清清楚楚,因此,再次提醒各位,駕車一定要遵守規則,千萬不要抱有僥幸,黑科技太多了,連行人違章都可以追究,就更別說車輛違章了。