車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
川A2D*** | 2024-08-08 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場拒絕立即駛離,妨礙其它車輛、行人通行的 | 50 | 未知 |
川A2D*** | 2024-09-24 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場拒絕立即駛離,妨礙其它車輛、行人通行的 | 50 | 未知 |
川A2D*** | 2024-11-05 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場拒絕立即駛離,妨礙其它車輛、行人通行的 | 50 | 未知 |
川A2D*** | 2024-07-07 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場拒絕立即駛離,妨礙其它車輛、行人通行的 | 50 | 未知 |
川A2D*** | 2024-07-16 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場拒絕立即駛離,妨礙其它車輛、行人通行的 | 50 | 未知 |
閩AL6*** | 2024-10-30 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩AL6*** | 2024-07-19 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩AL6*** | 2024-08-22 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩AL6*** | 2024-12-23 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩AL6*** | 2024-08-27 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩AL6*** | 2024-08-31 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩AL6*** | 2024-08-22 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩AL6*** | 2024-08-20 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩AL6*** | 2024-12-10 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩AL6*** | 2024-09-06 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩AL6*** | 2024-12-17 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩AL6*** | 2024-10-13 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩AL6*** | 2024-07-28 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩AL6*** | 2024-08-27 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
閩AL6*** | 2024-08-07 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場 | 100 | 未知 |
實際上,只要被電子眼“閃”了,不管是多少次,就說明你的車被記錄了。在此給大家解釋清楚,前面文章提到的“閃”,其實那是攝像頭的補光燈在工作。目的是為了讓電子眼攝像更清晰,以快速準確捕獲違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等有效信息。
被拍了一下,就一定是違章被抓拍嗎?其實是不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像頭,通常有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說一下例行登記,這種攝像頭的用途,目的是用于登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,有時候,警察蜀黍可以借助這些數據,追捕罪犯,偵查案件。另外一種功能就是違章記錄,只閃一次,可能只是記錄標準信息,但如果我們被連續“閃”了好幾下,那很可能中招了。以闖紅燈為例,一般需要3張圖片才能定性:1、車輛在超過停止線前;2、車輛超過停止線時;3、車尾離開停止線后依然不停車。
這個過程中電子眼每次攝像,就表示在取證記錄著。其它的例如壓線、變道、超速等取證原來都是類似。
沒被“閃”到,就沒有違章風險嗎?別想得太簡單了!如果光線充足,補光燈并不工作,但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外,隨著科技的發展,現在有些攝像機已經不需要補光,即便是夜晚,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,在此,再一次提醒一下車主,開車一定要守規則,別抱僥幸心理,現在黑科技滿天下,連鳴笛都可以追究,汽車就更不用說了。