| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 湘NG3*** | 2024-09-23 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘NG3*** | 2024-10-02 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘NG3*** | 2024-10-09 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘NG3*** | 2024-10-26 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘NG3*** | 2024-12-11 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘ng3*** | 2024-07-08 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘NBY*** | 2024-09-13 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
| 湘NBY*** | 2024-11-02 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
| 湘N5W*** | 2024-07-06 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
| 湘N5W*** | 2024-10-10 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
| 湘N19*** | 2024-07-28 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
| 湘N19*** | 2024-11-06 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
| 湘N19*** | 2024-09-25 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
| 湘N19*** | 2024-08-09 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
| 湘n1j*** | 2024-07-10 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
| 湘n1j*** | 2024-11-17 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
| 湘n1j*** | 2024-08-04 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
| 湘n1j*** | 2024-09-07 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
| 湘n1j*** | 2024-12-18 | 違反限制通行規定的 | 100 | 未知 |
實際上，只要發現“閃”了一下，不管是1次，還是2次3次，就說明你的車被記錄了。在這就給大家解釋清楚，前面文章提及的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在閃。主要是為了讓監控錄像得更清楚，以快速地獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等有效信息。
被拍了一下，就一定是違章被記錄了嗎？答案是不一定！我們通常看到的攝像抓拍監控，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記的這種，這種監控記錄的用途，目的是用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，有需要時，警察同志可以，借助這些數據，偵查破案，作為呈堂證據。另外一種，就是違章抓拍，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果發現多次被閃，很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例，一般需要以下3張照片作為判斷依據：1、車輛到達停止線前；2、車輛超過停止線時；3、車尾離開停止線后依舊往前開。
在此期間攝像頭每拍一次，就表示在取證記錄著。別的類型違章，如壓線違規、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒發現被拍照，就沒有違章風險嗎？不是這么簡單，常常，即便閃光燈在待機時，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著科技進步，現在有些電子眼壓根不需要“閃”，即使在夜里，它們也能清楚地拍攝下來，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要守規則，一定不能靠運氣，現在很多不為人知的黑科技，據說現在連行人闖紅燈都可以記錄下來，更不用說那么大輛車了。
