車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
粵T·9***E | 2024-08-17 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵J·6***6 | 2024-11-21 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵E·0***5 | 2024-10-08 | 機動車駕駛人在實習期內駕駛機動車上高速公路行駛,無相應或者更 | 200 | 未知 |
贛C·C***8 | 2024-10-15 | 機動車有十次以上道路交通違法行為記錄拒不接受處理的 | 未知 | 未知 |
粵W·C***6 | 2024-12-16 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 未知 |
粵W·W***0 | 2024-12-19 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵S·0***3 | 2024-10-15 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 未知 |
粵Y·Y***6 | 2024-12-03 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
滬A·Z***3 | 2024-11-03 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
滬A·Z***3 | 2024-11-21 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵P·D***7 | 2024-11-23 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 未知 |
粵B·Q***W | 2024-08-25 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵A·K***0 | 2024-12-04 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵X·B***2 | 2024-10-22 | 機動車駕駛人在乘坐人員未按規定使用安全帶的情況下駕駛機動車的 | 200 | 未知 |
粵C·6***9 | 2024-09-07 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 未知 |
粵C·6***9 | 2024-07-28 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 未知 |
粵C·6***9 | 2024-11-01 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 未知 |
粵C·6***9 | 2024-07-17 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 未知 |
粵C·6***9 | 2024-08-09 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 未知 |
粵C·6***9 | 2024-11-22 | 上道路行駛的機動車未按規定定期進行安全技術檢驗的 | 200 | 未知 |
通常來講,只要發現“閃”了一下,不用管是一次、二次、三次,就說明你已經被記錄了。在這就給大家解釋清楚,文章前面所提到的“閃”,其實是電子眼的補光燈在閃。目的是想讓電子眼攝像更清晰,以準確無誤地捕捉車輛類型,車牌號,違章情況等“證據”。
被拍照了,就肯定違章被攝像了嗎?這可不一定!我們在路上看到的電子攝像頭,通常有例行登記和違章攝像兩種。關于例行登記先解釋一下,這種攝像頭的用途,目的是用于記錄車牌、車型、車流量等,有需要時,警察同志可以,調取這些錄像、照片,追捕罪犯,偵查案件。另一種就是違章取證,“閃”1次可能是記錄信息,但如果發現多次被閃,很大概率是違章被抓拍了。以闖紅燈為例,一般需要3張圖片作為判斷依據:1、車輛到達停止線前;2、車輛越過停止線時;3、車輛完全越過停止線后依然不停車。
整個過程中電子眼每“閃”1次,就說明在取證一次。其它違章,像違法變道、壓線違章等取證原理也是一樣的。
沒感覺到拍照,就代表沒有違章嗎?別想得太簡單了!如果光線充足,補光燈并不工作,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著技術升級,現在有些電子眼根本不需要閃光,即使在夜里,它們也能清楚地拍攝下來,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,開車一定要守規則,別抱僥幸心理,現在很多不為人知的黑科技,連行人違章都能抓拍到,汽車就更不用說了。