| 車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 京QV3*** | 2024-12-02 | 非緊急情況在應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 未知 |
| 京QV3*** | 2024-08-30 | 非緊急情況在應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 未知 |
| 京QV3*** | 2024-08-27 | 非緊急情況在應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 未知 |
| 京YX6*** | 2024-09-08 | 機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 京ADL*** | 2024-08-10 | 機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 京ADL*** | 2024-12-04 | 機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 京ADL*** | 2024-10-11 | 機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 京ADL*** | 2024-09-26 | 機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 京Q73*** | 2024-11-15 | 機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 京PC7*** | 2024-09-24 | 非緊急情況在應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 未知 |
| 京AEB*** | 2024-09-21 | 非緊急情況在應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 未知 |
| 京AEB*** | 2024-09-29 | 非緊急情況在應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 未知 |
| 京ADL*** | 2024-09-04 | 機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 京ADL*** | 2024-08-15 | 機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 京ADL*** | 2024-09-23 | 機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 京ADL*** | 2024-07-08 | 機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 京ADL*** | 2024-09-22 | 機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 京ADL*** | 2024-06-29 | 機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 京ADL*** | 2024-07-26 | 機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 京ADL*** | 2024-09-12 | 機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
通常來講，一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了，不管是1次，還是2次3次，就是你的車被記錄了。不過先給大家解釋一下，文章前面所提到的“閃”，其實(shí)是電子眼的補(bǔ)光操作。目的是想讓電子眼攝像更清晰，以快速準(zhǔn)確捕獲車輛類型，車牌號，違章情況等信息。
被“閃”中了，就肯定違章被攝像了嗎？答案是不一定！我們在路上所看到的電子攝像頭，通常有例行登記和違章攝像兩種。先說例行登記，這種監(jiān)控記錄的用途，主要是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內(nèi)情況等，在查案時(shí)，警方可以，借助這些數(shù)據(jù)，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另一類是違章取證的，只閃一次，可能只是記錄標(biāo)準(zhǔn)信息，但如果連續(xù)閃幾次，那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要以下3張照片作為判斷依據(jù)：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛越過停止線；3、汽車整車越過停止線后依舊往前開。
在此期間電子眼每“閃”1次，就意味著拍照取證1次。別的類型違章，如壓線違章、違法變道等，取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到，就沒有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎？不是這么簡單，有時(shí)閃光燈并不是一直需要的，但電子眼卻不閑著。另外，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在有部份電子攝像頭壓根不需要“閃”，即使在夜里，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，再一次提醒一下車主，駕駛車輛一定要遵守法規(guī)，千萬不要抱有僥幸，現(xiàn)在黑科技滿天下，連非機(jī)動車違章都可以記錄下來，汽車違章，就更不說的了。
