| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 湘NDR*** | 2024-09-30 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘NDW*** | 2024-07-28 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘N0L*** | 2024-07-15 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 湘N0L*** | 2024-08-01 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 湘N0L*** | 2024-07-01 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 湘N0L*** | 2024-12-05 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 湘N0L*** | 2024-07-04 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 湘N0L*** | 2024-09-01 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 湘N0L*** | 2024-08-02 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 湘N1Y*** | 2024-09-13 | 遇行人正在通過人行橫道時未停車讓行的 | 200 | 3 |
| 湘NEL*** | 2024-11-29 | 在禁止掉頭或者禁止左轉彎標志、標線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 湘NG3*** | 2024-10-08 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 湘NG3*** | 2024-09-18 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 湘NG3*** | 2024-10-25 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 湘ng3*** | 2024-07-13 | 機動車違反禁止標線指示的 | 100 | 3 |
| 湘N6F*** | 2024-11-10 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘NB6*** | 2024-09-22 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘NB6*** | 2024-08-06 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘NB6*** | 2024-07-21 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段停車 | 100 | 未知 |
| 湘NB6*** | 2024-10-04 | 在交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4米的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50米以內的路段停車 | 100 | 未知 |
一般來說，只要發現“閃”了一下，不用管是多少次，就說明你已經被記錄了。在此給大家解釋一下，我們上面所提到的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在工作。目的是想讓監控錄像得更清楚，以準確無誤地捕捉車牌號、違章類型等“證據”。
被拍照了，就一定是違章被抓了嗎？答案是不一定！我們在路上所看到的電子攝像頭，通常有2種，分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記，這一類攝像頭的作用，目的是記錄車牌、車型、車流量等，有時候，警方可以，調取這些錄像、照片，偵破案件、追蹤犯罪分子。另外一種，就是違章抓拍，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果連續閃幾次，那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要以下3張照片作為判斷依據：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛越過停止線；3、汽車整車越過停止線后依舊往前開。
在此期間攝像頭每拍一次，就說明在取證一次。其它的例如壓線違規、違法變道等都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”，就說明沒違章么？當然不是，如果光線充足，補光燈并不工作，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著抓拍技術的提高，現在有些電子眼根本不需要閃光，即便是夜晚，它們也能清楚地拍攝下來，因此，再次提醒各位，開車一定要守規則，別抱僥幸心理，現在黑科技滿天下，據說現在連行人闖紅燈都可以追究，汽車就更不用說了。
