車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
蘇NE0*** | 2024-09-26 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇NE0*** | 2024-11-03 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇N32*** | 2024-08-11 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇H86*** | 2024-11-04 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇H86*** | 2024-11-25 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇H86*** | 2024-09-26 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇NXD*** | 2024-07-08 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇H86*** | 2024-08-25 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇H86*** | 2024-11-29 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇N73*** | 2024-08-12 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇H86*** | 2024-11-12 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇H86*** | 2024-08-28 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇H86*** | 2024-08-06 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇N63*** | 2024-07-09 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇N63*** | 2024-12-23 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇N63*** | 2024-07-23 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇N63*** | 2024-12-17 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇NXD*** | 2024-10-18 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇J72*** | 2024-10-22 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
蘇H86*** | 2024-07-05 | 機動車駕駛人有其它違反道路通行規定的行為的 | 50 | 未知 |
實際上,只要被攝像頭拍了,別理是1下、2下還是3下,就是您的車被拍了。在這就給大家解釋清楚,前面文章提到的“閃”,其實是電子眼的補光操作。主要是想讓監控拍照更清晰,以準確獲取違章時間、類型,車牌號、車輛類型等“證據”。
被“閃”中了,就肯定違章被記錄了嗎?這可不一定!我們平常在路上觀察到的電子攝像頭,一般有2種,分別為違章抓拍和例行登記。先說一下例行登記,這種監控記錄的用途,目的是用于記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內情況等,在查案時,警方可以,借助這些照片,偵查破案,作為呈堂證據。另一種就是違章取證,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果連續閃幾次,那很大可能是違章了。以闖紅燈為例,一般至少需要3張圖片才能定性:1、車輛在超過停止線前;2、車輛超過停止線時;3、車輛越過停止線后還在移動。
在此期間攝像頭每拍一次,就表示在取證記錄著。其他諸如壓線違章、違法變道等,都是類似的抓拍方法。
沒感覺到拍照,就沒有違章風險嗎?這也不是!如果光線充足,補光燈并不工作,但抓拍工作還是會繼續。另外,隨著科技進步,現在有很多攝像頭壓根不需要“閃”,即使在夜里,它們也能清楚地拍攝下來,在此,再一次提醒一下車主,駕駛車輛一定要遵守法規,一定不能靠運氣,黑科技那么多,據說現在連行人闖紅燈都能抓拍,更不用說那么大輛車了。