| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 遼A5F*** | 2024-08-10 | 在禁止停放和臨時停放機動車的地點停車，駕駛人不在現場或雖在現場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛行人通行的 | 100 | 未知 |
| 遼A50*** | 2024-09-01 | 在禁止停放和臨時停放機動車的地點停車，駕駛人不在現場或雖在現場但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛行人通行的 | 100 | 未知 |
| 浙GJ2*** | 2024-10-25 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場拒絕立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的 | 150 | 未知 |
| 浙GJ2*** | 2024-08-25 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場拒絕立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的 | 150 | 未知 |
| 鄂F84*** | 2024-10-05 | 100 | 未知 | |
| 冀CEG*** | 2024-12-10 | 違反機動車停放規定且駕駛人不在現場，妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 豫NCX*** | 2024-12-19 | 機動車違反規定停放、臨時停車且駕駛人不在現場或駕駛人雖在現場拒絕立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 鄂F17*** | 2024-08-25 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
| 鄂F17*** | 2024-12-14 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
| 魯yzy*** | 2024-12-02 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
| 新N94*** | 2024-07-22 | 違反禁止標線指示 | 200 | 3 |
| 新N5Q*** | 2024-11-29 | 違反禁止標線指示 | 200 | 3 |
| 魯P37*** | 2024-07-29 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
| 陜DH9*** | 2024-08-07 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
| 陜DH9*** | 2024-09-23 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
| 陜DH9*** | 2024-10-16 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
| 陜DH9*** | 2024-10-30 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
| 陜DH9*** | 2024-11-20 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
| 陜DH9*** | 2024-12-21 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
| 陜DH9*** | 2024-12-23 | 不按規定停車 | 100 | 未知 |
實際上，只要被攝像頭拍了，不用管是多少次，就是你的車輛被攝像了。不過先給大家科普科普，前面文章所說的“閃”，其實那是攝像頭的補光燈在運行。目的是為了讓攝像頭拍照更清楚，以快速地獲取車牌號、違章類型等信息。
被“閃”中了，就肯定違章被攝像了嗎？答案是不一定！我們在路上所看到的攝像抓拍監控，一般有違章拍照和例行登記兩種。關于例行登記先解釋一下，這種監控記錄的用途，目的是記錄車牌、車型、車流量等，在查案時，警察同志可以，借助這些數據，偵查破案，作為呈堂證據。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果連續閃幾次，那有可能違章被記錄了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖片作為判斷依據：1、車輛在停止線前；2、汽車越過停止線時；3、車尾離開停止線后還在移動。
在此期間電子眼每“閃”1次，就說明在取證一次。其他諸如壓線違規、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到，就沒有違章風險嗎？當然不是，常常，即便閃光燈在待機時，但抓拍工作還是會繼續。另外，隨著科技進步，現在有些攝像機壓根不需要“閃”，哪怕在晚上，它們也能清楚地拍攝下來，因此，再一次提醒大家，開車一定要守規則，一定不能靠運氣，黑科技太多了，連非機動車違章都能抓拍到，更不用說那么大輛車了。
