| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇AK6*** | 2024-11-13 | 駕車時有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 蘇AK6*** | 2024-09-24 | 駕車時有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 蘇AK6*** | 2024-10-12 | 駕車時有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 蘇AK6*** | 2024-07-11 | 駕車時有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 蘇AK6*** | 2024-12-11 | 駕車時有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 蘇H8X*** | 2024-11-24 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 50 | 2 |
| 豫LN6*** | 2024-10-29 | 駕車接撥手持電話 | 200 | 2 |
| 蘇G86*** | 2024-08-04 | 駕駛時撥打接聽手持電話的 | 50 | 2 |
| 川AAK*** | 2024-07-30 | 駕車時有其他妨礙安全行車的行為的 | 200 | 2 |
| 川AAK*** | 2024-12-19 | 駕車時有其他妨礙安全行車的行為的 | 200 | 2 |
| 蘇EX2*** | 2024-07-07 | 駕車時有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 蘇EX2*** | 2024-08-15 | 駕車時有其他妨礙安全行車的行為的 | 50 | 2 |
| 蘇H23*** | 2024-12-15 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
| 蘇H23*** | 2024-09-25 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的，在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
| 蘇H23*** | 2024-10-20 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
| 蘇H23*** | 2024-08-25 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
| 蘇H23*** | 2024-09-10 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
| 蘇H23*** | 2024-08-19 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
| 蘇H23*** | 2024-08-16 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
| 蘇H23*** | 2024-11-07 | 駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的,在紅燈、紅色叉形燈或者箭頭燈禁行時機動車繼續通行的 | 200 | 6 |
實際上，只要被攝像頭拍了，不管是1次，還是2次3次，就代表你的車輛被攝像了。在這里先給車主們科普一下，我們上面提到的“閃”，其實是電子眼的補光操作。目的是為了讓監控錄像得更清楚，以準確獲取車輛類型，車牌號，違章情況等有效信息。
被“閃”了，就一定因為違規被記錄了嗎？其實是不一定的。我們在路上所看到的攝像頭，通常有2種，分別為違章抓拍和例行登記。先說一下例行登記，這種監控記錄的用途，目的是登記了車牌信息，車輛信息以及其它標志信息，在查案時，警察同志可以，調取這些錄像、照片，追查案件，追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果發現多次被閃，那有可能違章被記錄了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖作為判斷依據：1、車輛在停止線前；2、車輛超過停止線時；3、汽車整車越過停止線后依舊往前開。
在此期間電子眼每“閃”1次，就意味著拍照取證1次。其它違章，像壓線違章、違法變道等，都是差不多的取證方式。
沒被“閃”，就說明沒違章么？這也不是！常常，即便閃光燈在待機時，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著科技進步，現在有部份電子攝像頭已經不需要補光，哪怕在晚上，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，再一次提醒一下車主，開車一定要守規則，別抱僥幸心理，黑科技那么多，連行人違章都能抓拍到，汽車違章，就更不說的了。
