車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
鄂QS4*** | 2024-12-24 | 在高速公路上行駛時,駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
鄂QS4*** | 2024-12-19 | 在高速公路上行駛時,駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
鄂QS4*** | 2024-11-17 | 在高速公路上行駛時,駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
鄂QS4*** | 2024-12-21 | 在高速公路上行駛時,駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
鄂QS4*** | 2024-08-18 | 在高速公路上行駛時,駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
鄂QS4*** | 2024-09-05 | 在高速公路上行駛時,駕駛人未按規定使用安全帶的 | 50 | 2 |
一般來說,一旦發現被拍照了,別理是1次,還是2次3次,就代表你已經被記錄了。不過先給大家解釋清楚,文章前面所提到的“閃”,其實那是攝像頭的補光燈在工作。主要是為了讓電子眼攝像更清晰,以快速準確捕獲違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等“證據”。
被“閃”了,一定是違章被抓了嗎?其實是不一定的。我們在路上看到的攝像抓拍監控,一般有兩種類型,分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記的這種,這種監控記錄的用途,目的是登記車輛車牌、車型等信息,也包括記錄車流量等,必要時,警察蜀黍可以借助這些照片,追捕罪犯,偵查案件。另外一種功能就是違章記錄,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果連續閃幾次,那有可能違章被記錄了。以判定闖紅燈違章為例,一般至少需要3張圖片才能定性:1、車輛到達停止線前;2、車輛越過停止線;3、車輛完全越過停止線后還在移動。
在此期間電子眼每“閃”1次,就說明在記錄每一次位置變化。其它的例如違法變道、壓線違章等都是差不多的取證方式。
沒被“閃”,就說明沒違章么?不是這么簡單,有時候,即使閃光燈處于待機狀態,但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外,隨著技術升級,現在有些電子眼根本不需要閃光,哪怕在晚上,它們也能拍得一清二楚,他們也能拍得很清晰,因此,再一次提醒大家,駕車一定要遵守規則,一定不能靠運氣,黑科技那么多,連行人違章都能抓拍到,更不用說那么大輛車了。