| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 閩G29*** | 2024-12-13 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 閩G29*** | 2024-09-09 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 閩G29*** | 2024-07-17 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 閩G29*** | 2024-10-13 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 閩G29*** | 2024-08-27 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 閩G29*** | 2024-12-20 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 閩G29*** | 2024-08-21 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 閩G29*** | 2024-11-30 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 閩G29*** | 2024-10-06 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 閩G29*** | 2024-08-19 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 閩G29*** | 2024-12-19 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 閩G29*** | 2024-08-10 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 閩G29*** | 2024-08-09 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 皖SB0*** | 2024-08-20 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規定時速20%以上未達50%的 | 200 | 12 |
| 閩G69*** | 2024-08-26 | 駕駛危險物品運輸車輛在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 閩G69*** | 2024-08-07 | 駕駛危險物品運輸車輛在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 閩G69*** | 2024-08-08 | 駕駛危險物品運輸車輛在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 閩G69*** | 2024-08-01 | 駕駛危險物品運輸車輛在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 閩G69*** | 2024-08-08 | 駕駛危險物品運輸車輛在高速公路上行駛超過規定時速未達20％的 | 未知 | 6 |
| 浙BX7*** | 2024-11-30 | 駕駛中型以上載客汽車在高速公路上行駛超過規定時速20％以上未達50%的 | 200 | 12 |
通常來講，只要被攝像頭拍了，甭管是1次，還是2次3次，就表示你的車輛被攝像了。在此給大家解釋清楚，我們上面提及的“閃”，其實是電子眼的補光燈在運行。目的是想讓攝像頭拍照更清楚，以準確獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等重要信息。
被“閃”了，就一定是違章被抓了嗎？不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像頭，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說一下例行登記，這種電子眼的作用，主要是用于記錄車牌、車型、車流量等，在查案時，警察同志可以，借助這些數據，追查案件，追蹤犯罪分子。另外一種功能就是違章記錄，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果發現多次被閃，那很大可能是違章了。就拿闖紅燈來說，一般需要3張圖片才能確定：1、車輛在超過停止線前；2、車輛越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后還在移動。
在此期間電子眼每“閃”1次，就說明在記錄每一次位置變化。其它的例如違法變道、壓線違章等都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”，就說明沒違章么？這也不是！有時候，即使閃光燈處于待機狀態，但電子眼卻不閑著。另外，隨著技術升級，現在有部份電子攝像頭根本就不需要閃光燈，即便是夜晚，它們也能記錄得下來，因此，再次提醒各位，駕駛車輛一定要遵守法規，一定不能靠運氣，現在很多不為人知的黑科技，連行人違章都可以記錄下來，汽車就更不用說了。
