| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 蘇E97*** | 2024-11-16 | 機(jī)動車逆向行駛的 | 200 | 3 |
| 鄂KCA*** | 2024-07-03 | 機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 鄂C93*** | 2024-09-01 | 機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 蘇E97*** | 2024-08-29 | 機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 粵AD1*** | 2024-08-03 | 機(jī)動車通過有燈控路口時，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的 | 100 | 2 |
| 蘇E97*** | 2024-09-07 | 機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 鄂A1T*** | 2024-11-17 | 機(jī)動車逆向行駛的 | 200 | 3 |
| 鄂A1T*** | 2024-11-15 | 機(jī)動車逆向行駛的 | 200 | 3 |
| 鄂A1T*** | 2024-10-09 | 機(jī)動車逆向行駛的 | 200 | 3 |
| 鄂AS2*** | 2024-09-09 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 鄂AS2*** | 2024-10-21 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 鄂AS2*** | 2024-10-09 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 鄂AS2*** | 2024-08-24 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 鄂AS2*** | 2024-11-02 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 鄂AS2*** | 2024-08-18 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 鄂AS2*** | 2024-12-09 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 鄂AS2*** | 2024-07-23 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 鄂AS2*** | 2024-08-23 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 鄂AS2*** | 2024-08-06 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
| 鄂AS2*** | 2024-09-04 | 駕駛機(jī)動車違反道路交通信號燈通行的 | 200 | 6 |
通常來講，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，不管是多少次，就說明你已經(jīng)被記錄了。不過先給大家科普科普，前面文章提及的“閃”，其實是電子眼的補光燈在工作。目的是為了讓監(jiān)控錄像得更清楚，以快速地獲取違章時間、類型，車牌號、車輛類型等“證據(jù)”。
被拍了一下，一定是違章被記錄了嗎？不一定的。我們在路上所看到的電子攝像頭，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。關(guān)于例行登記先解釋一下，這種監(jiān)控記錄的用途，目的是用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標(biāo)志信息，必要時，警察同志可以，借助這些照片，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另外一種，就是違章抓拍，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果閃了多次，那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖片才能確定：1、車輛還沒越過停止線；2、汽車越過停止線時；3、車輛完全越過停止線后依然不停車。
這個過程中電子眼每記錄一次，就說明在取證一次。別的類型違章，如壓線違章、違法變道等，都是差不多的取證方式。
沒被“閃”到，就表示沒違章嗎？別想得太簡單了！有時閃光燈并不是一直需要的，但抓拍工作還是會繼續(xù)。另外，隨著抓拍技術(shù)的提高，現(xiàn)在有部份電子攝像頭壓根不需要“閃”，哪怕在晚上，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，駕車一定要遵守規(guī)則，一定不能靠運氣，現(xiàn)在很多不為人知的黑科技，據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都能抓拍到，就更別說車輛違章了。
