發動機在運行過程中產生的高溫現象，其實是一種正常的工作狀態。內燃機靠燃料的燃燒來驅動車輛，這一過程會導致發動機表面溫度超過200度，甚至在燃燒時可達到3000度以上的高溫。當我們看到水溫表顯示在80-90度之間，表明發動機正在正常工作。水溫表上的刻度，左側的C對應50度，右側的H對應130度，而中間位置則代表90度。發動機正常運轉時，指針應該接近90度處。

如果遇到發動機溫度異常升高的情況，及時處理非常重要。首先，可以盡快靠邊停車并保持怠速運轉，避免立即熄火。此時打開空調暖風有助于散熱，也可以考慮打開發動機蓋增強散熱效果。觀察冷卻液膨脹罐內的液位，確保冷卻液充足，必要時補充自來水。不過，后續務必及時更換冷卻液和清洗冷卻系統管道，以確保發動機正常運轉。

除此之外，發動機過熱可能還源自節溫器的故障，導致冷卻系統無法正常切換大小循環。節溫器采用物理結構，利用石蠟的熱伸縮原理進行控制，但一旦出現問題就會影響整個冷卻系統的工作，使發動機水溫過高。若發現發動機異常炙熱，則需要檢查冷卻液、水泵或冷卻風扇是否存在故障，及時維修以確保發動機運轉平穩。總而言之，發動機發熱發燙雖然在一定程度上是正常現象，但過高的溫度仍需引起注意，及時處理是確保行車安全的關鍵。