在道路交通事件中，一個引人深思的問題就是，闖紅燈導致的事故是否總是電動車承擔全部責任。根據(jù)相關法規(guī)和責任分配原則，我們發(fā)現(xiàn)這一問題并非絕對。首先，雖然電動車闖紅燈被認定為違規(guī)行為，但其責任程度實際上取決于與之相撞的另一方的行駛狀況。在這種情況下，交通警察可能會更傾向于弱勢方，使得電動車在責任劃分中有所減輕。

進一步審視責任分配的細節(jié)部分，可以發(fā)現(xiàn)在某些情況下，即使電動車違規(guī)闖紅燈，也不一定承擔全部責任。例如，如果機動車在未減速確保安全、未及時觀察路況的情況下與電動車相撞，那么機動車可能會被判次要責任。這種情況下，責任并非完全歸因于電動車的違規(guī)行為，而是需要結合機動車的行為來進行判定。

此外，在非機動車違規(guī)與機動車相撞的情況下，雖然一般情況下非機動車會承擔主要責任，但法律規(guī)定機動車即使無過錯也需承擔不超過10%的責任。這種規(guī)定在一定程度上平衡了責任的分配，并不是簡單地把全部責任都推給闖紅燈的電動車。