連鎖追尾事故中，通常我們會(huì)認(rèn)為最后一個(gè)車輛承擔(dān)主要責(zé)任。然而，根據(jù)法律規(guī)定和責(zé)任劃分原則，這種簡(jiǎn)單的推斷并不總是成立。在道路上發(fā)生的連環(huán)追尾事故中，責(zé)任的劃分實(shí)際上更加復(fù)雜。

首先，當(dāng)涉及多車追尾時(shí)，并非一定由最后一輛車承擔(dān)全部責(zé)任。例如，在前車緊急剎車或者惡意倒車的情況下，導(dǎo)致后車追尾，責(zé)任可能會(huì)有所不同。此外，若前車突然掉頭或速度過(guò)快導(dǎo)致追尾，也不見得后車必須負(fù)全部責(zé)任。

對(duì)于連環(huán)追尾事故的責(zé)任劃分，需按照具體情形來(lái)看待。如果后車撞到行駛中的前車，后車將承擔(dān)全部責(zé)任；夜間行車中，若前車未開啟尾燈導(dǎo)致事故，則前車需承擔(dān)次要責(zé)任，后車為主要責(zé)任；停車未警示的前車造成事故，前車次要責(zé)任，后車主要責(zé)任；而若前車有警示且后車仍追尾，則后車應(yīng)全權(quán)負(fù)責(zé)。

除此之外，還存在一些特殊情況，如前車掉頭時(shí)被后車追尾，壓實(shí)線違規(guī)導(dǎo)致追尾，惡意加塞或切線引發(fā)碰撞等，責(zé)任會(huì)有所不同。需要特別注意的是，若前車突然急剎車，責(zé)任可能會(huì)因前后車距離、反應(yīng)時(shí)間等因素而有所變化。