導讀：車主指南整理了汽車保養中容易出哪些錯的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

汽車保養已經廣泛的得到了車主們的認可，在汽車保養中很多車主是不遺余力的，甚至熱情高漲有些過頭，導致踏入一些保養的誤區而不自知。

1、最容易出現的一個問題：機油過多。
發動機缺機油的危害很多車主們都知道，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發燒瓦軸事故。為了減少添加機油的次數，方便保養而在保養時多加機油的車友也不少。機油太多，發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產生劇烈的攪動，不僅增加了發動機內部功率損失，而且會使濺到缸壁上的機油增多，產生燒排機油故障。因此，發動機油底殼中的機油應控制在機油尺的上、下刻線之間。

2、用車成本上漲后，不少有車族開始少開車了，有的只在放假時開車，這樣，發動機與變速箱等傳動機件表面會因常處于空氣直接接觸的狀態而生銹。最好的方法是每隔幾天讓車跑上三四十分鐘。

3、皮帶并不是越緊越好。如風扇皮帶，提高風扇皮帶的緊度，可以提高發動機冷卻效果，因此便一個勁地提高風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知這種做法是不對的。風扇皮帶應該保持松緊適當，因為過緊會使軸承負荷過大，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。

犯這些問題的不單只是新車主，不少老車主喜歡根據自己的經驗來判斷各種保養，但往往與汽車使用手冊有大的出入。每個車主買車時都會得到一份保養周期表，被告知在什么時候該去做怎樣的維護保養，但大部分車主開著開著，只要感覺良好，沒出啥問題，也就漸漸擱在腦后了；另一部分車主則是出于以往的駕駛經驗，自行縮短保養里程，比如規定是8000公里保養，自己卻在6000公里時就把車開到4S店；或沒到保養時間就到4S店保養，結果是多花錢。實際上，車輛保養并不是越勤越好，廠家規定的里程數是基于對車身性能的充分了解，進而才設置的最佳數據。