導讀：車主指南整理了機油濾器的作用原理的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

一、濾清器的作用

內燃機運轉過程中，潤滑系統內的機油會不斷地變臟，污染的來源有幾個方面：一是外來雜質，如空氣中的塵土通過呼吸管、加油口等處進入曲軸箱；其次是零件磨損下來的金屬悄；再就是機油本身氧化過程中的產物，如各種有機酸，焦質瀝青以及碳化物等；還有漏入油底殼的水。這些雜質會促進零部件的磨損，產生的腐蝕或咬死運動件。 機油濾清器的作用就在于濾除上這存在于機油中的有害雜質，保護主機零部件，延長其使用壽命。

二、機油濾清器的特性

機油濾清器不僅要具備排除有害雜質的能力，而且作為潤滑系統中一個部件，必須滿足主機運轉的要求，因此，機油濾清器有它自己的工作特性。

1．流量阻力特性，在一定的流量下濾清器前后產生的壓差，這個壓力差即濾清器的阻力，也是壓力損失值，它的數值應盡可能小。一般要求全流式濾清器在通過額定流量時的原始阻力不應大于0.5公斤/厘米2或旁通伐開啟壓力值的30%。

2. 原始濾清效率特性，濾清 清必須能濾出一定尺寸一定數量的雜質粒子。對新濾芯測定其過濾效率，稱為原始過濾效率，（一般地說，在使用中由于濾芯表面上逐漸堆積起來雜質層，過濾效率愈來愈高。所以，濾芯在整個使用壽命期內的平均效率要比原始效率高）。測定原始濾清效率時，把含有一定數量一定尺寸粒子的油料，以一定流量一次通過濾清器，分析過濾后油料中雜質含量，便可計算出原始過濾效率，若用多種規格的粒子進行測試，便可得出不同的效率數據。

3. 壽命特性，一個新濾芯從開始使用到堵塞，即濾芯前后壓力差達到濾清器旁通伐開啟壓力的數值，或與此相應的發動機運轉小時數或車輛行駛里程數，稱為濾清器的壽命，（一次使用壽命）。在試驗臺上測定這個特性時，需在試驗油中不斷加入堵塞雜質，使濾芯在實際使用條件下更快地堵塞。在試驗過程中，定時記錄濾清器前后壓力差，當壓力差達到旁通伐開啟壓力數值時，試驗即告終止。到這時為止的小時數或已加入的試驗雜質總量，即作為評價濾清器壽命的指標，在壽命試驗中，還可以定時測定濾清器的濾清效率，稱為累積濾清效率，代表濾清器在堵塞過程中過濾效率的變化，在額定的流量下，濾清器的壽命如下： 理想的機油濾清器應該是流量大，阻力小，過濾效率高，壽命長。但實際上各個特性是互相制約的，如流量大時阻力便上升；過濾效率很高的常常伴隨著阻力上升快，使用壽命短等缺點。

三、機油濾清器的過濾原理及分類

機油濾清器的過濾原理可以分為三類：機械分離、離心分離和磁性吸附。 機械分離按其作用形式又可分為純機械分離、架空分離和吸附分離等三種，純機械分離常見的有網格過濾，在濾材表面上有一定尺寸的小孔，機油中的固態粒子，尺寸大于小孔的就被阻攔在濾材外表面上，架空分離是指導先有一個或數個小粒子附著于尺寸大于它們的濾材孔穴的內壁上，使孔穴的尺寸變小，后來的粒子因為通不過去而堆積起來，形成架空現象，使過濾出來的粒子尺寸小于孔穴尺寸。由于機油中粒子開頭多數是不規則的，所以架空現象易于形成。機油中還有膠性物質，常粘附在濾材表面或孔穴內壁，這就是吸附分離。 實際的過濾作用，不是單一原理的作用，而是上述幾種原理組合起來的，這也就說明：為什么名義孔徑尺寸為50微米的濾網，能夠對20微米或更小的粒子具有一定過濾能力。 離心分離是使機油通過一個高速旋轉的轉子，沒中雜質受離心力作用被拋向轉子內壁，從而從機油中分離出來。 磁性吸附是利用永久磁鐵將機油中的鐵質粒子吸附過來，不讓它們 在機油中來回循環，危害機件。

關于濾清器的分類，大致有以下幾種方法：

1.按濾芯構造形式分類：有繞線式、刮片式等。

2.按過濾細度分類：有表面過濾和深度過濾。

3.接過濾方式分類：有表面過濾和深度過濾。

4.按在潤滑系統中布置方式分類：有全流和分流式。

這些分類法只能反映濾清器特點的一個側面，對某一種具體的距清器來說，其特點常常需要穿插交叉于各種分類法之間，如利片式精濾器是邊緣形表面過濾全流式粗濾器，毛氈濾芯濾清器是深度過濾分流式精濾器，但毛氈濾芯有時也可用作全流過濾。

四、機油濾清器的濾芯品種

1.離心式濾清器，利用潤滑系統本身的壓力能，由通過噴咀的油產生一個反作用力矩，驅動轉子轉動，轉子內的油在離心力作用下，分離出固態雜質，積聚在轉子內壁上，轉子中心部份的油變得清潔，從噴咀流回油底殼。這便是離心式濾清器的作用原理。若將轉子中心部分的油直接引入主油道，就成為全流離心式濾清器，而把前述的結構稱為分流離心式濾清器。

2.塑料濾芯，采用一定粘耐熱耐腐蝕的工程塑料，經模壓燒結成多孔性具有深度過濾作用的濾芯。這種濾芯可以按一定規程保養后繼續使用。

3.繞線式濾芯，用鋼帶或黃銅帶軋成，表面上每隔一定距離有一凸起的形狀，凸起的高度0.04~0.09毫米，把這種金屬帶繞在一個表面有溝槽的波紋筒上，上一條帶的底面和下一條帶的凸起面相接觸，形成了許多間隙，這就是繞線縫隙式濾芯。

4.金屬網濾芯，用每英寸100~200目的磷銅絲網或黃銅絲網作濾芯材料，濾芯形狀有圓筒形和疊片形。金屬網濾芯流量大，阻力小，作用可靠，易于清洗，常用作全流過濾。過濾細度視網孔規格而定。近年來由于化學工業的發展，現在已有用尼龍材料作支承濾網的骨架，用尼龍布代替金屬網，這樣的結構，節省了有色金屬，有利于生產發展。

5.刮目相看片式濾芯，用薄鋼帶沖制成三種形狀的鋼片、濾片、間隔片、刮片。濾片的厚度為0.1~0.2毫米，間隔片和刮片的厚度為0.06~0.08毫米。由若干片濾片和間隔片交替疊放，組成濾芯。刮片固定在另一支柱上，每一刮片插在兩個濾片之間，轉動濾芯時，附著于濾芯邊緣的污垢就被刮片刮掉，沉降在濾清器殼體底部，可通過排污螺塞放走。濾芯的轉動，可以手動、足動，也可以機械傳動。

6.鋸末濾芯，鋸末濾芯又叫木屑濾芯，用紅白松木的鋸末作原料，經篩網分選，拌以紙漿模壓成形，烘干脫水，鋸末濾芯的原料品種單一，工藝操作簡單，過濾細度好，這是它的優點。但是，由于濾芯結構密實，阻力較大，一次使用壽命較短，只能用于分流過濾。

7.微孔濾紙濾芯，用一種樹脂浸漬過的特殊濾紙，經熱固化處理后挺度和強度都大為提高，能經受一定壓力差的作用。由于紙濾芯在使用過程中拼插，縮短使用壽命。為了克服這一缺點，在濾芯內壁加襯網或襯內架，或在濾紙表面軋出波形瓦楞，其使用壽命可以提高2~3倍。

紙濾芯通常是不保養的，堵塞后更換新的芯子，但有時由于濾芯一時供應不上，用舊了的紙芯也可以按一定的操作規程進行清洗保養，用軟毛刷輕輕地在煤油或汽油中小心清洗并用氣反吹，然后繼續使用。紙濾芯通常按裝在主油道中作全流過濾，但也可以按裝在并聯于主油道的分流支路上作分流過濾。