導讀：車主指南整理了電子燃油噴射器養護知識的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

燃油噴射器需要及時進行維護，正確維護燃油噴射器的關鍵是噴油量的均衡和滴漏。因此，在維護或更換燃油噴射器時必須要做均衡測試，只有達到各缸的噴油量均衡一致時，才能裝車。但如何維護卻知道不多，誤認為：對燃油噴射器的維護就是簡單地清洗噴油嘴。　　　

維護及檢測噴射器最好的方法是使用專用噴射器測試臺和超聲波清洗機。具體的操作是：　　

準備階段　　

在準備階段，需要完成以下幾項工作：　　

1、在清洗噴射器和測試流量之前，要清除噴射器外部油泥和臟污物；　　

2、將專用濾清器拔取工具的螺旋部分轉入濾清器濾網內并將其拔除，檢查燃油噴射器的入口是否有腐蝕、膠質或碎屑；　　

3、用老虎鉗夾住燃油噴射器并用其剪狀部分將蓋子拔起，小心地將軸樞隔離蓋移去；　　

4、如果燃油噴射器有“O”型密封圈和隔離片，則應在清洗將其前移走。　　

清洗與檢測　　

清洗與檢測燃油噴射器的方法是：　　

1、拔取濾網，并移去“O”型密封圈和隔離片；　　

2、將專用清洗液滴入燃油噴射器的頂部，以加強清洗效果；　　

3、用過濾干凈的低壓壓縮空氣吹干燃油噴射器，并進行噴霧試；　　

4、檢查各噴射器的噴霧形狀是否一致，如果清洗后各噴射器的噴霧形狀仍然不一致則需更換；　　

5、檢查滴漏情況，如果每分鐘滴1～2滴測試液則應視為正常，否則應更換噴射器。　　

噴射器維護和更換要注意以下幾點：　　

1、使用過的濾網不能重復利用，因為舊濾網已經失去良好的過濾效果，而且夾雜和編織在濾網上的雜質會重新污染噴射器。　　

2、安裝合適的保護帽。有很多維修企業因不能采購到合適的保護帽就干脆不安裝這個零件，這樣做是不正確的。保護帽是防止積炭、延長噴射器壽命的重要零件，它主要是在噴射器工作時起到保護和自潔的作用，因此保護帽不能少，否則噴射器會很快被積炭糊住。　　

3、噴射器是電子燃油噴射發動機中最關鍵的系統零件總成，在清洗維護時，保證各缸噴油均衡量和減少滴漏是非常重要的。各個噴射器在單位時間內的噴油量之差應不超過總噴油量的3～6%，否則予以更換；在規定的壓力下，使用專用的測試液做滴漏測試，每分鐘允許滴1～2滴專用測試液。

4、必須選用專用的“O”型圈。因為噴射器的工作環境非常惡劣，發動機內的溫度有時高達100～150℃，噴射器的密封圈是使用特殊材料制作的具有抗老化、防腐蝕、耐高溫、耐高壓、制造工藝復雜等特點，如果使用其他不具備這些特點的“O”型圈會很快老化，在燃油壓力的作用下，燃油很容易泄露，甚至導致車輛起火等事故。　　

據有關資料，一般國外發動機電子燃油噴射器的設計壽命在35～40萬km，但在現實使用中，因于燃油品質和使用環境問題，這個指標不太容易達到。因此在維護噴射器時，按合理程序操作并更換相關耗材是非常關鍵的 。

由于一些汽車維修人員對電子燃油噴射器的認識和維護不夠，往往在燃油噴射器還未真正損壞時就成套更換，給汽車使用者造成較大的經濟負擔。只有當噴射器的電磁線圈或針閥出現毀損時，才需要更換新的噴射器。其實大多數噴射器只需要對其進行仔細的清洗和維護，并更換其中部分零配件，經過測試就可達到噴油量均衡的要求。