導(dǎo)讀：車主指南整理了更換自動(dòng)變速箱油的方式比較的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

用何種方式更換自動(dòng)變速箱油是自動(dòng)箱在保養(yǎng)時(shí)最常遇到的問題之一，目前市面見的換油方式主要分成三種：泄放式、拆油底殼與循環(huán)式。

一、自動(dòng)變速箱油更換方式比較

由于變速箱內(nèi)的油道相當(dāng)復(fù)雜，若采最省事的自然泄放方式更換，整個(gè)換油率大約只到30﹪，有一半以上的自動(dòng)變速箱油都還停留在扭力轉(zhuǎn)換器內(nèi)，效率不彰因此不建議采用。

采用泄放式更換自動(dòng)變速箱油是最簡(jiǎn)單的保養(yǎng)方式，不過倘若您的愛車自動(dòng)箱有油底殼的話，最好還是拆下油底殼更換ATF，換油率才會(huì)比較多。

而換油率達(dá)到100﹪的自動(dòng)變速箱油交換循環(huán)機(jī)的換油方式，雖然效率驚人，但操作時(shí)若沒有堅(jiān)守自動(dòng)變速箱油等量、等壓、同步進(jìn)出自動(dòng)變速箱的原則，就有可能傷害到內(nèi)部的油封與電磁閥體，造成變速箱故障。

自動(dòng)變速箱油循環(huán)清洗機(jī)能達(dá)到100％的自動(dòng)變速箱油換油率，但正確使用的難度頗高。

因此最好的方式是采用拆卸油底殼的方式進(jìn)行換油，雖然換油率只達(dá)40﹪，但施工難度不高、所需時(shí)間也相當(dāng)快速，非常適合一般車主使用，且記得在換油時(shí)順便將濾網(wǎng)一并換新(有些國產(chǎn)車型無法更換)，如此就能確保變速箱的健康。

二、自動(dòng)變速箱油更換注意事項(xiàng)

據(jù)正佳廠內(nèi)專門負(fù)責(zé)M.Benz變速箱維修的技師表示，`02年以前的五速手自動(dòng)變速箱內(nèi)的扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有泄油螺絲，每隔5萬公里換油時(shí)不妨拆下更換新油，可多出三公升的新油更換率。

事實(shí)上，根據(jù)正佳專業(yè)VAG變速箱維修技師－楊千逸表示，只要車主養(yǎng)成每?jī)扇f公里更換自動(dòng)變速箱油的習(xí)慣，即便沒有更換到扭力轉(zhuǎn)換器內(nèi)的舊油，也可因常換新油而讓變速箱里的舊油一再稀釋排出。

這使得變速箱里的新ATF油純度愈高，真正發(fā)揮自動(dòng)變速箱油的效果，花錢也才花的有意義，要不然每次循環(huán)清洗時(shí)都要洗掉一大堆自動(dòng)變速箱油，不是很可惜嗎？這位正佳楊千逸先生，是位專精于VAG車系變速箱的技師，從中筆者也受益頗多。

值得一提的，楊先生也提醒大家，進(jìn)廠更換自動(dòng)變速箱油時(shí)記得堅(jiān)守自動(dòng)變速箱油溫冷卻后再換新油的原則。

原因在于自動(dòng)箱內(nèi)泡在油里面的油壓閥體，內(nèi)部為精密的細(xì)小油道所組成，且為上下兩片合為一體，若未待油溫冷卻才更換溫度較低的新油，極有可能因高低溫變化過大，導(dǎo)致整個(gè)閥體熱漲冷縮不均而變形。

這會(huì)使得內(nèi)部油道產(chǎn)生密封不全漏油、油壓無法建立的問題，屆時(shí)只能更換整個(gè)閥體才能解決跳檔不順或頓挫嚴(yán)重的問題。

新一代的自動(dòng)變速箱內(nèi)都裝有計(jì)算機(jī)與電磁閥排線，高溫容易導(dǎo)致故障或縮短壽命，用對(duì)ATF只是確保油溫不致過高的必要條件之一。