導(dǎo)讀：車主指南整理了發(fā)動(dòng)機(jī)積碳類型及危害的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

積碳清洗對車主們來講并不陌生，但汽車發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是如何產(chǎn)生的？有部分車主卻不是那么清楚。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)依靠空氣燃油混合氣經(jīng)過進(jìn)氣道進(jìn)入燃燒室燃燒后獲取能量，在此過程中，回油極少量汽油附著于節(jié)氣門、進(jìn)氣道、氣門和燃燒室，久而久之就會(huì)形成膠碳物，即我們常說的“積碳”。

積碳種類及危害

1、氣門、燃燒室積碳

受電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特點(diǎn)的決定，氣缸每次工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火，在每次熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的一瞬間，點(diǎn)火立即切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收，只能粘附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多，那么氣門和燃燒室積碳就更嚴(yán)重，且形成的速度也更快。

積碳危害：由于積碳的結(jié)構(gòu)類似海綿，在積碳形成以后，每次噴入氣缸的燃油就會(huì)有一部分被吸附，使得真正進(jìn)入氣缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)起動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異常現(xiàn)象。如果再嚴(yán)重會(huì)造成氣門封閉不嚴(yán)，使氣缸缸壓不足而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時(shí)氣門與活塞會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，最終損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、進(jìn)氣管積碳

由于發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸活塞的工作并不是同步的，當(dāng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，有些氣缸的進(jìn)氣門不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會(huì)在進(jìn)氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積碳。

積碳危害：一方面這些積碳會(huì)使進(jìn)氣管的管壁變粗糙，進(jìn)氣會(huì)在這些粗糙的地方產(chǎn)生旋渦，影響進(jìn)氣效果及混合氣的質(zhì)量。另一方面，這些積碳還會(huì)阻塞怠速通道，使怠速控制裝置卡滯或超出其調(diào)節(jié)范圍，從而造成怠速低、怠速發(fā)抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標(biāo)、費(fèi)油等現(xiàn)象。

如何判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否積碳？

如果發(fā)現(xiàn)汽車出現(xiàn)提速慢，急加油回火，冷起動(dòng)困難等故障現(xiàn)象，說明您的汽車可能出現(xiàn)氣門積碳問題了。發(fā)現(xiàn)怠速低而且怠速發(fā)抖，踩下油門時(shí)發(fā)卡，換電瓶無怠速，說明發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管已經(jīng)積碳很嚴(yán)重了。有了以上現(xiàn)象，就應(yīng)該及時(shí)去專業(yè)維修店檢查一下車子了。

輕微的積碳會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)、起動(dòng)困難等故障，嚴(yán)重的故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震、熄火、無法起動(dòng)等故障。廣大車主在遇到怠速不穩(wěn)、油門發(fā)粘等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)到維修站進(jìn)行檢查和清洗。