導讀：車主指南整理了汽車積碳的形成與清除的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。

動機內部積碳過多，占據了燃燒室內的進氣空間，使充氣效率降低，直接影響了發動機的功率；燃燒室容積變小，壓縮比會升高，發動機容易產生爆震。還會造成氣門關閉不嚴，發動機容易出現起動困難、怠速不穩以及加速不良現象，導致發動機性能下降和排放惡化。

一般來說積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種：

氣門、燃燒室積碳

受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作循環所噴出的汽油卻無法被回收，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反復受熱后變硬就形成了積碳。導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。

進氣管積碳

由于整臺發動機各個活塞的工作并不是同步的， 當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門后方產生一些較軟的黑色積碳。一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。

怎么樣防止積碳形成？

１.首先大家在加汽油的時候要注意汽油的油品，應該選擇中石油這樣的加油站來進行加油。（在石油的非烴化合物中，膠質、瀝青質是很大一類物質，他們在石油中含量很大。膠質是一種很粘稠的流體或半固體狀態的膠狀物，膠質具有很強的著色能力，極少的膠質就能使無色汽油變成草黃色，所以油品的顏色主要是由于膠質的存在而引起的。）

２.不要長時間怠速行駛，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面后蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。

３.這里大家要注意的時如果高速行駛或者上坡后不要馬上熄火，應該讓發動機怠速運轉10分鐘后再熄火，因為裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。

清除積碳的方法，一種是積碳不太嚴重的，采用免拆清洗法，通過加入一種特殊液體進行清洗。另一種是積碳嚴重的，則要采用揭開缸蓋清潔節氣門和缸壁的方法。也建議大家去正規的４Ｓ店讓專業人員進行積碳清除的工作。可以多選幾個４Ｓ店或汽車維修店看看服務流程和工時費用，貨比三家。